金属带式CVT带轮变形及其影响研究

摘要

在金属带式CVT中，带轮及金属带为主要构件，带轮的变形直接影响着金属带运行的轨迹和金属带偏置的情况,并导致金属片的磨损,增加带传动的摩擦损失,因此研究带轮变形对掌握金属带式CVT的传动具有重要意义。
　　围绕着金属带式CVT的带轮变形及其对金属带运行半径和偏置等的影响开展研究。本文主要工作如下：
　　(1).总结了金属带式CVT带轮变形方面的研究现状，基于CVT的工作原理和结构组成，建立了CVT总体的几何关系和力学模型，并分析了带轮变形对效率、传动比、金属带偏置等的影响。
　　(2).建立了金属片所受压力模型，用金属片的压力等效替代金属环所产生的张力，利用有限元对CVT整体传动模型进行分析，得到了主动带轮和从动带轮的变形，揭示了固定半轮与可动半轮变形的不对称性。
　　(3).通过对仿真结果和文献实验结果的对比,验证本文对CVT整体传动模型的仿真分析的结果可信。在万能拉压试验机上完成了对不同速比下单个带轮变形的测量，将实验结果与带轮变形仿真结果进行对比，再次验证了带轮变形仿真结果的可靠性。设计了金属带轮轴向变形测量试验台，丰富了CVT单一金属带轮轴向变形试验台测量技术。
　　(4).基于固定半轮与可动半轮变形的不对称性，建立了带轮变形对工作半径的影响关系，结合仿真结果得到金属带在带轮上的实际运行轨迹，对比了不同传动比下金属带实际工作半径与理论工作半径，并拟合金属带实际工作半径与传动比的关系。分析了带轮变形对金属带偏置的影响，并建立了考虑带轮变形的CVT力学模型。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 引言

1.2 国内外CVT发展趋势

1.3 国内外研究现状

1.4 本文主要研究内容

第2章 金属带式CVT结构原理及受力分析

2.1 金属带式CVT结构特点

2.2 几何关系模型及基本参数

2.3 CVT力学关系模型

2.4 带轮变形及影响

2.5 本章小结

第3章 金属带轮变形分析

3.1 带轮变形模型

3.2 带轮变形的有限元分析

3.3 夹紧力对带轮变形影响

3.4 本章小结

第4章 金属带轮变形试验台的设计及试验研究

4.1 与国外实验结果对比验证

4.2 试验验证

4.3 试验台设计

4.4 本章小结

第5章 金属带轮变形对半径等方面的影响

5.1 理论半径处的变形情况

5.2 带轮变形后金属带实际半径

5.3 不同传动比下金属带实际工作半径

5.4 带轮变形对金属带偏移的影响

5.5 考虑带轮变形的力学模型

5.6 本章小结

第6章 总结与展望

参考文献

致谢

攻读硕士期间获得的科研成果