基于挣值法的沪昆高铁长昆段成本控制研究

摘要

有效的成本控制是实现施工项目盈利的前提，也直接关系到铁路施工企业的经济效益，因此必须对工程项目实施有效的成本控制，在保证施工安全和工程质量的前提下实现成本最小化，以确保项目实现盈利。
　　高铁建设项目具有规模大、周期长、技术复杂、资金需求大等特点，因此这类项目的成本控制难度较大，需要更加先进的成本控制方案。挣值管理用资金转化为成果量来衡量工程进度，通过对项目的计划成本、实际成本和挣值进行比较，可以有效地监控项目的成本偏差，并设计多项指标预测未来趋势，有利于实现有效的成本控制，是较为前沿的成本控制理论，适合作为高铁项目的成本控制管理方案。
　　本文首先对动态成本控制理论和基于挣值法的成本控制方法做了介绍，然后分析了中交路桥集团负责的沪昆高铁长昆段Ⅱ标以往的成本控制手段存在的不足，发现以往的成本控制方法缺乏科学性、集成管理程度不高、缺乏可操作性，这些都加大了项目的成本控制难度。为了实现该项目有效的成本控制，本文根据挣值理论的基本原理，设计基于挣值的成本控制方案应用于本项目。首先在对项目进行调研和数据整理的基础上，提出了项目动态成本控制的基本原则。然后从路基工程、桥涵工程、隧道工程、无砟轨道四个方面对项目的施工任务进行分解，设置了较为合理的施工计划。接着以此标段2011年的数据为基础，在项目分解的基础上建立预算成本基准线，通过变动事项的审核最终确立计划成本，挣值和实际成本，设计了一套沪昆高铁长昆段Ⅱ标动态成本控制方案，通过此方案可以清楚地了解到项目成本、进度之间的关系和各项指标状况，从而增强了成本管控的执行力度。
　　通过挣值分析可以定量地判断成本、进度的执行效果，克服了传统分析中将两者分开控制的缺陷，大大提高了成本控制的有效性，为项目今后的成本控制提供有效指导。同时，也为其它高铁建设项目的成本控制提供了可借鉴的经验和方法。当然，如果本文能够进一步细化分析理论，结合更多的数据进行论证，将更具有说服力，这也是后续研究的方向。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 选题背景与意义

1．1．1 选题背景

1．1．2 研究意义

1．2 施工项目成本控制研究文献综述

1．2．1 国外研究综述

1．2．2 国内研究综述

1．2．3 研究现状述评

1．3 研究内容、框架结构及研究方法

1．3．1 研究内容与框架结构

1．3．2 研究方法

第二章 大型施工项目成本控制理论依据

2．1 施工项目成本控制概述

2．1．1 施工项目成本控制的涵义

2．1．2 施工项目成本控制的目标

2．1．3 施工项目成本控制的作用

2．2 施工项目成本控制理论

2．2．1 动态成本控制理论原理及在施工企业中的应用

2．2．2 挣值管理理论原理及在施工企业中的应用

2．3 本章小结

第三章 沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制分析

3．1 沪昆高铁长昆段Ⅱ标工程概况

3．1．1 工程范围

3．1．2 区位特征

3．1．3 主要技术标准

3．2 沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制存在的问题

3．2 沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制存在的问题

3．2．1 成本控制体系缺乏科学性

3．2．2 成本集成管理程度不高

3．2．3 工程项目成本控制可操作性不足

3．2．4 项目管理水平不太符合成本控制要求

3．3 沪昆高铁长昆段Ⅱ标成本控制出现问题的原因分析

3．3．1 缺乏成本控制意识

3．3．2 成本控制的方法运用不当

3．3．3 个人目标和企业目标的不一致性

3．3．4 高铁项目的性质导致管理的风险性加大

3．3．5 架子队施工模式增加了成本控制难度

3．4 本章小结

第四章 基于挣值法的动态成本控制方案设计

4．1 沪昆高铁长昆段Ⅱ标项目成本控制的总体目标

4．2 基于挣值法的动态成本控制基本原则

4．2．1 全面控制原则

4．2．2 动态控制原则

4．2．3 责、权、利相结合的原则

4．2．4 目标管理原则

4．2．5 例外管理原则

4．3 分解项目施工任务

4．3．1 路基工程

4．3．2 桥涵工程

4．3．3 隧道工程

4．3．4 无砟轨道

4．4 设置总体施工进度安排表

4．5 设置监测点及编制成本预算基准线

4．6 确立变动事项后的预算基准线

4．6．1 变动项目设置与审核

4．6．2 变动事项后的BCWS

4．7 编制挣值表

4．8 编制已完成工作的实际成本表

4．9 挣值成本设计方案效果分析

4．10 本章小结

结论与研究展望

主要结论

研究展望

参考文献

致谢

附录：攻读硕士学位期间的研究成果