声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 均质压燃发动机研究现状
1.2.2 掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性研究现状
1.3 本文研究内容
第二章 掺氢天然气均质压燃发动机燃烧模型
2.1 掺氢天然气化学反应动力学模型
2.1.1 化学反应机理
2.1.2 化学反应速率子模型
2.2 均质压燃发动机零维单区模型
2.2.1 基本假设与控制方程
2.2.2 发动机气缸几何模型
2.2.3 传热子模型
2.3.1 混合燃料质量掺氢比的计算
2.3.2 混合燃料化学计量空燃比的计算
2.3.3 混合燃料热值的计算
2.3.4 混合气各组分摩尔分数的计算
2.4 CHEMKIN软件
2.4.1 CHEMKIN软件的介绍
2.4.2 CHEMKIN软件的求解
2.5 仿真平台的搭建与验证
2.5.1 仿真平台的搭建
2.5.2 燃烧模型的验证
2.6 本章小结
第三章 不同掺氢比下的天然气均质压燃发动机燃烧特性模拟分析
3.1 不同掺氢比对天然气均质压燃发动机燃烧特性的影响
3.1.1 不同掺氢比对缸内温度和压力的影响
3.1.2 不同掺氢比对放热率的影响
3.1.3 不同掺氢比对NOx的影响
3.1.4 不同掺氢比对CO和CO2的影响
3.2 不同掺氢比对天然气均质压燃发动机燃烧化学反应速率的影响
3.2.1 不同掺氢比对反应物化学反应速率的影响
3.2.2 不同掺氢比对中间产物化学反应速率的影响
3.2.3 不同掺氢比对生成物化学反应速率的影响
3.3 本章小结
第四章 不同运行工况下的掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性模拟分析
4.1 压缩比对掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性的影响
4.2 转速对掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性的影响
4.3 过量空气系数对掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性的影响
4.4 进气压力对掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性的影响
4.5 进气温度对掺氢天然气均质压燃发动机燃烧特性的影响
4.6 本章小结
全文总结与展望
参考文献
致谢
附录