电控柴油掺烧二甲醚的实验研究及掺烧比确定

摘要

该文详细介绍了柴油—二甲醚掺烧系统的总体方案以及最佳掺烧比的确定.该系统主要包括机械和电控两大组成部分,机械部分主要包括系统台架的搭建和燃料混合器的设计;电控部分主要包括信号调理电路设计、主控制电路设计、人机接口电路设计和电磁阀驱动电路设计.实验也分为两部分:电磁阀流量特性实验和排放特性实验.通过测定电磁阀流量特性来控制二甲醚掺烧比例,通过测量柴油机的排放特性来确定二甲醚掺烧比例.将系统应用于YC6108QC型车用柴油机上进行台架实验研究,实验结果表明:该系统具有较好的可控性和可靠性,能够完成预期的实验目的;在柴油机上掺烧二甲醚比例为5﹪~20﹪的柴油—二甲醚燃料可以降低柴油机的排放,尤其是NO<,x>和碳烟的排放.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1引言

1.2国内外对燃用二甲醚的研究现状

1. 3二甲醚的物理、化学特性

1.4课题研究的现实意义

1.5本文主要研究工作

1.6本章小结

第2章柴油掺烧二甲醚系统的总体方案

2.1柴油掺烧二甲醚的方法

2.2柴油掺烧二甲醚的具体方案

2.2.1机械部分

2.2.2电控部分

2.3方案的优缺点

2.4本章小结

第3章电控部分的硬件设计

3.1输入单元

3.1.1转速传感器

3.1.2压力传感器

3.1.3负荷传感器

3.1.4温度传感器

3.2电子控制单元

3.2.1信号处理模块

3.2.2人机接口模块

3.2.3主控模块

3.2.4电磁阀驱动模块

3.3输出单元

3.4硬件抗干扰措施

3.5本章小节

第4章电控部分的软件设计

4.1单片机端程序

4.1.1主程序

4.1.2信号采集处理模块

4.1.3键盘输入和数据显示模块

4.1.4电磁阀驱动模块

4.1.5与PC机通讯模块

4.2 PC端程序

4.2.1串口通讯方式

4.2.2串口通讯程序

4.3软件抗干扰措施

4.4本章小节

第5章实验数据与结果分析

5.1柴油—二甲醚配比实验

5.1.1电磁阀流量特性测试

5.1.2柴油—二甲醚混合比的确定

5.2柴油—二甲醚掺烧的台架实验

5.2.1掺烧比的验证

5.2.2掺烧比对柴油机性能的影响

5.2.3排放性能测试及分析

5.2.4排放特性的验证

5.2.5掺烧比的确定

5.2.6柴油—二甲醚混合燃料对柴油机排放性能影响的结论

5.3本章小结

第6章总结与展望

致 谢

参考文献

附图

攻读硕士学位期间发表的论文