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第1章 绪论
1.1 选题背景、研究目的与意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 研究目的
1.1.3 研究意义
1.2 国内外研究现状评述
1.2.1 关于城市轨道交通与沿线物业空间布局
1.2.2 关于城市轨道交通物业开发运营模式
1.2.3 关于城市轨道交通投融资模式
1.2.4 关于城市轨道交通沿线物业价值增值模型
1.2.5 关于轨道交通与物业联合开发政策建议
1.3 主要研究内容和拟解决的关键问题
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 拟解决的关键问题
第2章 城市轨道交通物业开发融资模式的必要性和可行性
2.1 城市轨道交通融资模式的现状分析
2.1.1 政府融资及政府经营模式
2.1.2 政府投资、市场化运作
2.1.3 项目融资与特许经营模式模式
2.1.4 多元化融资和市场运营模式
2.2 城市轨道交通物业开发融资模式的必要性
2.2.1 城市轨道交通融资模式的演变规律
2.2.2 城市轨道交通物业开发融资模式是必然趋势
2.3 城市轨道交通物业开发融资模式的可行性
2.3.1 物业增值效应
2.3.2 外部收益还原理论
2.3.3 香港“地铁+物业”融资模式的成功经验
第3章 城市轨道交通物业开发融资模式的特点
3.1 城市轨道交通建设改变物业开发模式
3.1.1 城市轨道交通建设会增加物业开发强度
3.1.2 城市轨道交通建设会影响物业开发布局
3.2 城市轨道交通与物业联合开发
3.2.1 综合开发模式
3.2.2 自行开发模式
3.2.3 外包开发模式
3.2.4 拍卖出售模式
3.3 城市轨道交通与物业的一体化经营
3.3.1 政府自行管理模式
3.3.2 委托运营管理模式
3.3.3 租赁经营模式
3.3.4 特许经营模式
第4章 城市轨道交通物业开发融资模式借鉴
4.1 香港“地铁+物业”融资模式
4.2 广州地铁融资模式
4.2.1 政府主导下的市场化模式
4.2.2 广州地铁融资模式的优点
4.2.3 广州地铁融资模式存在的问题
4.3 深圳地铁融资模式
第5章 武汉市轨道交通物业开发融资模式的选择与设计
5.1 武汉市轨道交通现有融资模式存在的问题
5.1.1 投资主体和融资方式单一
5.1.2 商业化经验不足
5.1.3 缺乏具有吸引力的投融资政策和有效率的管理体制
5.2 武汉市轨道交通物业开发融资模式的选择
5.2.1 第一阶段:政府主导的负债型投融资方式
5.2.2 第二阶段:有选择地采用政府投资下的市场化运作模式
5.2.3 第三阶段:有引导地采用项目融资
5.2.4 第四阶段:实现轨道交通物业开发融资模式
5.3 武汉市轨道交通物业开发融资方案的设计
5.3.1 建立城市轨道交通与物业联合开发模式
5.3.2 建立城市轨道交通与物业一体化经营模式
第6章 全文总结与研究展望
6.1 全文总结
6.2 研究展望
致 谢
参考文献
附录