武汉市汽车客运站建筑发展趋势研究

摘要

近年来，我国的公路交通事业蓬勃发展，汽车客运站建筑是公路客运业的重要基础设施，位于城市内外交通的连接处，是公路运输网络的节点和客运市场的依托点。伴随着武汉市内公路交通压力的不断加大和城市中心区用地的紧张，市内汽车客运站建筑的布局和建筑形式满足不了城市发展的需要，缺乏与建设中的城市轨道交通和高速铁路站场的衔接，且功能组织方式单一导致营运效率降低，一系列的汽车客运站建筑需要新建、改建或是扩建，因此，关于其发展趋势的研究，对武汉市汽车客运站建筑的发展有着重要的现实意义。
　　 本文以武汉市汽车客运站建筑的发展趋势为研究对象，归纳了武汉市内的公路交通情况和汽车客运站建筑的发展历程，在对市内汽车客运站建筑调研分析的基础上，找出在规划布局、功能组织、换乘模式等方面存在的问题。通过计算验证了新的汽车客运站布局方案的优越性，提出了市中心汽车客运站和城市边缘站场相结合的布局模式。文中着重论述了多层立体型汽车客运站的新模式，归纳了其产生的背景和功能组织模式，结合武汉市中心区用地紧张和站场运力饱和的实际情况，分析该站场模式在武汉市的应用前景。为应对武汉市轨道交通和高速铁路的规划建设，论文结合近年来国内外典型工程案例，阐述了汽车客运站建筑与新式交通工具的衔接方式，并探讨汽车客运站建筑与其它功能形式组成的建筑综合体模式。在汽车客运站的建筑风格方面，论文结合武汉市特有的地域文化，提出了市内汽车客运站建筑可以融入多元化的地域性风格，针对汽车客运站建筑采用大空间结构的新趋势，分析了光环境对汽车客运站建筑空间形态的影响。在对市内汽车客运站建筑的商业空间分析对比的基础上，对现有商业空间进行分类，对其空间特性进行分析比较，归纳出不同商业类型与建筑交通流线的关系，指出汽车客运站建筑的商业化存在的问题。

目录

文摘

英文文摘

声明

1 绪 论

2 武汉市汽车客运站建筑相关情况研究

3 武汉市汽车客运站现状调查研究

4 武汉市汽车客运站建筑的发展新趋势探究

5 武汉市汽车客运站建筑新增功能设施评析

6 结论

致 谢

参考文献

附录