寒区简支梁桥面连续新型构造形式研究

摘要

简支梁桥面连续构造在我国高速公路和城市道路应用十分广泛,由于缺少足够的理论依据对桥面连续构造进行设计,使桥面连续构造在实际使用中比较容易发生破坏。特别是对于低温地区,季节温差的影响要大于其他因素的影响。本文针对这些问题对寒区简支梁桥面连续构造进行了分析和计算,研究适合于低温地区的桥面连续构造形式。
　　1、通过对常见的桥面连续构造破坏现状的总结与分析,研究了导致桥面连续构造极易发生破坏的主要影响因素。
　　2、应用解析分析的方法研究了汽车活载和温度变化对桥面连续构造产生的效应,并分析解析形式中的参数影响。
　　3、使用有限元分析软件对寒区简支梁桥面连续构造的桥例进行数值计算,研究了桥面连续构造在不同的荷载工况下的具体受力的形式和大小。
　　4、研究了桥面连续几何构造形式的影响,计算并分析了局部增加桥面连续厚度及配筋、增加桥面连续长度和加长设置主梁伸缩缝间距三种构造形式的影响。
　　5、以材料特性为研究对象,从桥面连续构造使用的材料影响和外加高性能材料加强影响两大方面展开进行研究,计算并分析了低弹性模量混凝土作为使用材料、上表面粘结钢板和碳纤维布后的构造形式的影响。
　　6、通过荷载效应组合,对比分析了不同构造形式下的最大组合拉应力和最大裂缝宽度,确定了两种较为有效的寒区简支梁桥面连续构造。

目录

寒区简支梁桥面连续新型构造形式研究

RESEARCH ON NEW CONSTRUCTION TYPES OF THE CONTINUOUS DECK OF SIMPLE-SUPPORTED GIRDER BRIDGE IN COLD REGION

摘 要

Abstract

目 录

第1章 绪 论

1.1 课题研究的背景与意义

1.2 常见的简支梁桥桥面连续构造破坏原因

1.3 简支梁桥桥面连续构造形式的研究现状

1.3.1 国外研究状况

1.3.2 国内研究状况

1.4 本课题主要研究内容

第2章 简支梁桥桥面连续构造分析理论

2.1 汽车活载效应

2.2 温度效应

2.2 影响受力因素

2.5 本章小结

第3章 简支梁桥面连续构造有限元分析

3.1 有限单元法及有限元软件简介

3.2 有限元分析模型

3.3.1 桥例介绍

3.3.2 单元选择

3.3.3 钢筋混凝土本构模型

3.3.4 模型建立和网格划分

3.3 有限元数值计算

3.4.1 荷载工况

3.4.2 计算结果

3.4.3 裂缝宽度计算

3.4 本章小结

第4章 桥面连续几何构造形式影响分析

4.1 几何尺寸影响

4.1.1 增加局部厚度

4.1.2 增加连续构造长度

4.2 伸缩缝间距影响

4.3 本章小结

第5章 桥面连续材料特性及使用高性能材料加强影响分析

5.1 连续处材料特性影响

5.1.1 低弹性模量材料简介

5.1.2 替换材料后有限元分析

5.2 使用高性能材料加强影响

5.2.1 桥面连续上缘粘钢板加强

4.3.2 桥面连续上缘粘碳纤维布加强

5.3 对比分析

5.4 本章小结

结 论

参考文献

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致 谢