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街区制居住小区交通噪声预测模型研究
RESEARCH ON TRAFFIC NOISE PREDICTION MODEL OF BLOCK RESIDENTIAL DISTRICT
摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1 课题研究背景和目的意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的和意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状综述
1.3 主要研究内容
1.4 研究方法和技术路线
第2章 街区制界定及调查实验数据分析
2.1 街区制相关概念界定
2.1.1 街区制居住小区
2.1.2 街区制小区构成形式
2.1.3 街区制小区基本特征
2.2 调查实验方案设计
2.2.1 实验必要性分析
2.2.2 实验目的
2.2.3 实验原则
2.2.4 实验所需设备
2.2.5 实验时间及地点
2.2.6 实验注意事项
2.2.7 实验方法
2.3 交通噪声调查实验数据处理
2.3.1 车型划分
2.3.2 交通量数据处理
2.3.3 车速数据处理
2.3.4 道路情况统计
2.3.5 交通噪声情况统计
2.4 本章小结
第3章 居住区交通噪声源强模型研究
3.1 问题提出
3.2 交通噪声源强预测模型分析
3.2.1 现有交通噪声源强模型适用性分析
3.2.2 交通噪声源强预测模型推导
3.2.3 交通噪声源强预测模型改进研究
3.3 交通噪声源强预测模型建立
3.3.1 电动车源强模型建立
3.3.2 小型车源强模型建立
3.3.3 中型车源强模型建立
3.4 本章小结
第4章 居住区交通噪声传播模型研究
4.1 研究思路
4.2 交通噪声传播衰减因素研究
4.2.1 声波反射衰减
4.2.2 地面吸收衰减
4.2.3 距离衰减
4.2.4 声屏障衰减
4.3 交通噪声传播衰减模型修正
4.3.1 路面类型修正
4.3.2 有限长路段修正
4.3.3 鸣笛修正
4.3.4 气象条件修正
4.3.5 模型总结
4.4 本章小结
第5章 实例分析
5.1 居住小区概况
5.2 实际调查情况
5.2.1 调查布点选取
5.2.2 调查时间选取
5.2.3 调查结果
5.3 模型对比分析
5.3.1 本文的预测模型
5.3.2 环保部09年声导则预测模型
5.3.3 模型参数选取
5.3.4 对比结果
5.4 本章小结
结论与展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其他成果
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明和使用权限
致谢
个人简历
哈尔滨工业大学;
