声明
摘要
第1章绪论
1.1课题背景及研究的目的和意义
1.1.1课题背景
1.1.2研究的目的和意义
1.2超空泡的国内外研究现状
1.2.1超空泡现象概述
1.2.2超空泡理论的研究现状
1.2.3超空泡数值模拟的研究现状
1.2.4超空泡技术在水面高速航行器上的研究现状
1.3本文的主要研究工作
第2章通气空泡流理论及数值模拟
2.1引言
2.2通气超空泡基本理论
2.2.1影响通气空泡流的主要参数
2.2.2空泡截面方程
2.2.3通气超空泡几何形状的计算方程
2.2.4重力效应影响模型
2.2.5空化器攻角影响模型
2.2.6通气超空泡的通气流量
2.3空泡流数值模拟的数学模型
2.3.1基本控制方程
2.3.2多相流模型
2.3.3湍流模型
2.3.4壁面函数和数值求解算法
2.4网格收敛性分析
2.5本章小结
第3章支柱对通气空泡流影响的数值模拟研究
3.1引言
3.2支柱对通气空泡气体夹带现象的数值模拟
3.3航行参数对空泡流形态的影响
3.3.1带自由液面的数值计算方法
3.3.2航行倾角变化对空泡流的影响
3.3.3航行深度变化对空泡流的影响
3.3.4航行速度变化对空泡流的影响
3.4支柱横截面形状对通气空泡流的影响
3.5本章小结
第4章串联空泡减阻方案的数值模拟
4.1引言
4.2航行体串联空泡减阻方案
4.2.1串联空泡的形成
4.2.2环形空化器最大空泡半径的计算
4.2.3环形空化器空泡长度的计算
4.3串联空泡的数值模拟分析
4.3.1航行体串联空泡的数值模拟
4.3.2支柱结构对串联空泡影响的数值模拟
4.4支柱通气对串联空泡影响的数值模拟
4.4.1支柱通气量对空泡影响的数值模拟
4.4.2支柱通气孔位置对空泡影响的数值模拟
4.5本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果
致谢