北京西站地铁换乘人员紧急疏散研究

摘要

综合交通枢纽随着城市化进程的加快应用将越来越广泛,同时其安全也成为国际社会关注的重要问题。作为城市交通的关键节点且集多种功能于一身的综合交通枢纽系统,自产生之日起,就存在着各种安全隐患。由于综合交通枢纽环境密闭、人员密集、流动性大、通风管道系统比较脆弱、疏散和救灾困难等特点,极易受到攻击和损害,一旦发生安全事故则可能引发重大的伤亡事故和巨大的财产损失,并可能导致交通瘫痪甚至影响到社会稳定,必须引起高度重视。因此,对交通枢纽中人员和群体在紧急状态下的疏散研究,具有很大的现实意义和实用价值。
　　 多层综合交通枢纽人员疏散安全研究是我国公共安全研究的问题之一,但是目前我国在多层综合交通枢纽行人特征参数方面尚无系统、全面和可靠的数据。
　　 本文通过对北京西站行人的摄像观测和数据统计,共采集了54小时的摄像资料,统计数据样本26295条,得到了行人组成特性、行人交通流特性等相关参数,是目前针对多层地铁交通枢纽国内数据样本量最大、最齐全的调查数据。本文通过对调查数据的分析研究得到一系列有价值的结论,为我国多层综合交通枢纽的行人疏散设计与数值仿真提供了可靠的基础数据。
　　 以北京西站为研究对象,进行了大规模地下交通枢纽行人特征调查,取得了行人特征的基本参数。依据调查统计分析的结果,应用紧急疏散模拟软件STEPS建立多层地下交通枢纽人员安全疏散的模型,并基于从众心理影响来模拟不同场景下交通枢纽的人员疏散。得到人员从众心理比例与疏散时间的线性关系。
　　 论文的研究可以为地下多层交通枢纽建筑设计、疏散预案评价以及其性能化防火设计等方面工作提供科学的依据。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 课题研究背景

1.2 人员安全疏散研究意义和目的

1.3 人员安全疏散的研究与趋势

1.3.1 国外研究现状

1.3.2 国内研究现状

1.4 课题来源及研究的内容

1.4.1 课题来源

1.4.2 研究内容

第二章 综合交通枢纽人员安全疏散的基本理论

2.1 综合交通枢纽火灾的特性

2.1.1 综合交通枢纽火灾成因

2.1.2 综合交通枢纽火灾特点

2.2 人员安全疏散的基本概念

2.3 人员安全疏散理论分析

2.3.1 安全疏散判定准则

2.3.2 REST(疏散时间)预测

2.3.3 影响安全疏散的因素

2.3.4 安全裕度预测

2.3.5 ASET(危险来临时间)的确定

2.4 安全疏散时间计算方法介绍

2.4.1 现场模拟试验测量法

2.4.2 经验公式法

2.4.3 计算机仿真模拟

2.5 STEPS安全疏散模拟软件

2.5.1 概述

2.5.2 计算原理

2.5.3 显著特点

2.5.4 其他常用的疏散软件

第三章 北京西站地下换乘人员交通流特性调查

3.1.调查方法及调查过程

3.1.1.调查地点

3.1.2 调查时间

3.2 交通枢纽内行人组成特性

3.2.1 行人年龄结构

3.2.2 行人性别比例

3.2.3 行人结伴比例

3.2.4 携带行李行人比例

3.3 行人速度特性

3.3.1 行人步行速度的分布特性

3.3.2 行人步行速度随密度变化趋势

3.3.3 设施对步行速度的影响

3.3.4 性别对步行速度的影响

3.3.5 年龄对步行速度的影响

3.3.6 出行目的对步行速度的影响

3.4 行人交通流模型

3.4.1 北京西站北-出站口内行人交通流模型

3.4.2 北京西站南广场出站口内行人交通流模型

3.5 结论

3.5.1 北京西站观测主要特点

3.5.2 对比国内观测数据

3.5.3 对比国外其他研究成果

3.5.4 主要成果及进一步研究的内容

第四章 北京西站换乘站人员疏散模型的建立

4.1 北京西站地下换乘大厅简介

4.2 北京西站疏散方案的确定

4.3 北京西站地下一层安全疏散人数分析

4.3.1 地铁站台层人数确定

4.3.2 北京西站地下一层换乘大厅人数确定

4.4 北京西站人员特性

4.4.1 北京西站行人组成特性

4.4.2 北京西站行人速度参数及交通流模型

第五章 北京西站地下换乘疏散仿真模拟与结果分析

5.1 人员疏散方向及策略选择

5.2 北京西站地下二层疏散方案分析计算

5.2.1 方案1:火灾发生在地铁站台层

5.2.2 方案2:火灾发生在地下一层换乘大厅

5.3.两种方案下各观测地点人员疏散时间

5.3.1.火灾探测时间

5.3.2.报警时间

5.3.3.疏散行动前的准备时间

5.3.4.疏散模拟时间

5.4 对比运用不同的行人速度与密度曲线对疏散时间的影响

5.5 疏散场景计算结果分析

5.5.1 模拟疏散时间结果分析

5.5.2 考虑行人从众心理对疏散的影响

5.5.3 调鱼数据通行量与中关规范对比

结论

1 结论

1.1 地下交通枢纽调查统计数据结论

1.2 北京西站换乘站疏散模拟仿真结论

2 地下交通枢纽安全疏散的对策与建议

3 创新点

参考文献

致谢