第1章 绪论
1.1 课题的研究背景及目的意义
1.2 自动变速器的工作原理、特点及发展趋势
1.2.1 液力自动变速器
1.2.2 机械式自动变速器
1.2.3 无级自动变速器
1.2.4 双离合自动变速器
1.2.5 自动变速器的未来发展趋势
1.3 液力自动变速器液压系统印刷油路的研究现状及发展趋势
1.3.1 国外研究现状
1.3.2 国内研究现状
1.3.3 液压系统和印刷油路技术的发展趋势
1.4 论文的主要研究内容
第2章 重型液力自动变速器液压系统的原理分析
2.1 主调压系统的工作原理
2.2 换挡控制系统的工作原理
2.3 闭锁控制及冷却润滑液压系统
2.3.1 变矩器闭锁控制系统的工作原理
2.3.2 冷却润滑液压系统的工作原理
2.4 本章小结
第3章 重型液力自动变速器液压系统的元件设计计算
3.1 系统的工作要求
3.2 油液的选择
3.3 油泵的选型
3.3.1 液力变矩器闭锁所需的油压和流量
3.3.2 换挡离合器所需的油压和流量
3.3.3 油泵的选择
3.4 主调压阀的设计计算
3.4.1 主调压阀的工作要求
3.4.2 主调压阀的主要结构尺寸设计计算
3.4.3 主调压阀的静态特性计算
3.4.4 主调压阀的弹簧的尺寸设计计算
3.5 电磁换挡阀的设计计算
3.5.1 电磁换挡阀的工作要求
3.5.2 换挡阀的设计计算
3.5.3 换挡电磁阀的设计计算
3.6 蓄能器的设计计算
3.6.1 蓄能器的工作要求
3.6.2 蓄能器的主要结构尺寸设计
3.6.3 蓄能器的主要工作参数计算
3.7 本章小结
第4章 重型液力自动变速器主调压及换挡控制系统的性能研究
4.1 主调压系统中主调压阀的研究及其优化
4.1.1 主调压阀的数学模型
4.1.2 建立仿真模型及相关参数分析
4.1.3 主调压阀的参数优化研究
4.2 主调压系统的主油压调节的动态特性研究
4.2.1 主油压调节动态特性响应分析
4.2.2 主油压调节动态特性优化
4.3 换挡控制系统中电磁换挡阀的研究及其优化
4.3.1 电磁换挡阀的数学模型
4.3.2 建立仿真模型及相关参数分析
4.3.3 电磁换挡阀的参数优化研究
4.4 换挡控制系统的换挡控制油压变化及稳定性研究
4.4.1 换挡控制回路油压控制系统数学模型
4.3.2 AMESim建模及其仿真分析
4.5 本章小结
第5章 重型液力自动变速器印刷油路的布局设计及工艺流程设计
5.1 印刷油路控制块的设计
5.2 印刷油路的布局设计
5.2.1 液压元件布局设计
5.2.2 印刷油路模块的油路连通设计
5.3 印刷油路的工艺流程设计
5.3.1 工艺流程设计的步骤
5.3.2 工艺技术要求及特点
5.2.3 工艺流程的设计
5.4 印刷油路的样例试制过程及装配
5.4.1 印刷油路控制块的电磁阀体样例试制
5.4.2 印刷油路控制块的装配
5.5 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
致谢
参考文献
附录
声明
