城市群区域环形快速干道立交设计新理念与方案研究

摘要

随着我国城市化进程的加快，对城市群区域环形快速干道这一新型道路系统的需求也将逐步扩大，作为其节点上的立交将成为路网中的咽喉，其重要性是不言而喻的。但鉴于我国互通立交本身发展时间较短，立体交叉的规划和设计尚处于经验阶段，未形成科学的、实用的设计理论。而作为城市群区域环形快速干道立交发展的时间更短，它具备了公路和城市道路的部分特性和要求，但单纯的公路或城市道路立交设计理论及标准都不能准确而适当地指导其设计，因此有必要对城市群区域环形快速干道立交设计理念及方案设计进行进一步的研究和探讨。 本文首先以珠江三角洲经济区路网及南环立交工程为例，阐述了城市群区域环形快速干道立交布设的特点。 接着分析了在国内立交设计中存在的安全设计误区，提出了互通立交的安全设计对策，论述了城市群区域环形快速干道立交设计要树立的首要设计新理念一坚持以人为本，树立安全至上的新理念。进而论述了作为城市群区域的环形快速干道立交相比普通高速公路立交更应灵活设计，树立灵活设计的新理念。城市群区域环形快速干道立交的建设对地区经济发展、促进土地的开发利用、美化环境起着很重要的作用；同时它也会对原有自然景观产生影响，论证了在城市群区域环形快速干道立交设计中，应树立第三条设计新理念-坚持环境适应性，注重景观设计的新理念。 进一步依托珠江三角洲经济区环形公路南环段张松立交设计为例，分析了立交安全性设计中应重视的若干问题，体现了城市群区域环形快速干道立交设计以人为本、安全性设计的设计新理念；依托南环互通式立交小半径匝道超高横坡选取为例，介绍了技术指标灵活运用的新理念；依托南环部分个性枢纽型立交景观设计为例，探讨了城市群区域环形快速干道立交设计坚持环境适应性、注重景观设计的新理念。 最后以南环鱼窝头立交方案选取为例，阐述了城市群区域环形快速干道立交方案的影响因素及立交方案选取大致步骤。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1本文研究问题提出

1.2国内外立交研究情况

1.2.1国外立交研究概况

1.2.2国内立交研究概况

1.3研究的目的和主要内容

1.3.1研究目的

1.3.2主要研究内容

第二章城市群区域环形快速干道立交设计的特点分析

2.1路网、交通流复杂

2.2受限因素多

2.3收费因素多样

2.4立交分期实施

2.5连接道路等级情况多样

2.6本章小结

第三章城市群区域环形快速干道立交设计新理念

3.1坚持以人为本，树立安全至上的理念

3.1.1立交安全设计误区

3.1.2立交安全设计对策

3.2合理选用技术标准，灵活设计

3.3坚持环境适应性、注重景观设计

3.3.1立交景观设计原则

3.3.2互通立交的景观设计内容

3.4本章小结

第四章立交设计中新理念的贯彻

4.1以人为本、安全性设计

4.1.1工程概况

4.1.2重视路网分析，简化立交匝道布设

4.1.3准确预测交通量

4.1.4优化线形设计

4.1.5精细设计

4.1.6以人为本的体现

4.2匝道设计中灵活运用技术指标

4.2.1最小平曲线半径的计算

4.2.2南环互通式立交小半径匝道超高计算

4.2.3超高横坡设计小结

4.3南环立交环境、景观设计

4.3.1南环立交景观绿化工程设计

4.3.2南环立交个性互通景观绿化设计特点

4.4本章小结

第五章立交方案研究

5.1影响立体交叉形式选择的因素

5.1.1交通条件

5.1.2自然条件

5.1.3社会环境条件和社会效益

5.1.4是否实行收费制系统

5.1.5交通安全性方面的要求

5.1.6 小结

5.2南环立交设计原则

5.3立交方案选择的工程实例

5.3.1工点沿线情况

5.3.2立交连接道路选择的研究

5.3.3交通量预测结论

5.3.4立交方案设计

5.3.5方案研究结论

5.4本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间取得的研究成果

致谢

评定意见