声明
摘要
1 绪论
1.1 课题研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 城轨牵引供电系统的研究现状
1.2.2 电压型PWM整流器非线性控制的研究现状
1.3 研究的主要内容
2 城轨牵引供电系统简述
2.1 城市轨道交通系统构成
2.1.1 城轨交通系统供电方式
2.1.2 城轨牵引供电系统
2.2 城轨牵引供电系统中的谐波
2.2.1 谐波及其不良影响
2.2.2 城轨系统谐波抑制方法
2.2.3 多脉波整流谐波抑制方法
3 电压型PWM整流器无源控制策略
3.1 电压型PWM整流器的数学模型
3.2 电压型PWM整流器的运行原理
3.2.1 电压型PWM整流器的原理概述
3.2.2 整流器换流过程
3.3 无源控制理论
3.3.1 稳定性理论
3.3.2 系统的无源性及判定方法
3.3.3 三相电压型PWM整流器的EL模型
4 三相电压型PWM整流器无源功率控制设计和仿真
4.1 基于EL方程的无源功率控制器设计
4.1.2 控制器设计
4.2 基于EL方程的电压型PWM整流器无源功率控制仿真
4.2.1 建立仿真平台
4.2.2 仿真结果分析
5 无源控制与双闭环系统对比分析
5.1 电压型PWM整流器双闭环控制系统
5.1.1 电压型PWM整流器双闭环控制系统设计
5.1.2 双闭环控制器设计
5.2 调制策略
5.2.1 空间矢量合成方法
5.2.2 双闭环控制系统仿真
5.3 无源控制与双闭环控制仿真结果对比
5.3.1 负载扰动条件下整流器性能
5.3.2 机车制动条件下整流器性能分析
5.3.3 电网不平衡条件下整流器性能分析
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果