声明
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1国外气动噪声研究现状
1.2.2国内气动噪声研究现状
1.3本论文的主要研究内容
2 气动声学理论基础
2.1 流体动力学理论及数值计算方法
2.1.1流体动力学基本方程
2.1.2湍流模型及其数值计算方法
2.2气动声学理论及数值计算方法
2.2.1气动声学的基本理论
2.2.2 气动噪声数值研究方法
2.3声学边界元法
2.3.1 Helmholtz方程
2.3.2 声学边界元法
2.3.3 声学基本参数
3 高速列车近场数值计算
3.1 流场计算几何模型的建立
3.2 高速列车流场计算模型的建立
3.2 高速列车近场计算分析
3.2.1近场的稳态计算
3.2.2近场的非稳态计算
3.3 小结
4 高速列车表面偶极子声源计算分析
4.1 高速列车表面偶极子声源分布分析
4.2列车表面偶极子声源频域特性分析
4.2.1 CRH380B型车表面偶极子声源频域特性
4.2.2 CRH1、CRH2型车表面偶极子声源频域特性及其对比
4.3列车局部强声源频域特性分析
4.3.1 CRH380B型车强噪声源分析
4.3.2 CRH1、CRH2型车强噪声源及其对比
4.4小结
5 高速列车远场气动噪声分析
5.1边界元计算模型的建立
5.2远场噪声分布分析
5.3远场噪声指向性分析
5.4噪声横向衰减规律分析
5.5标准测点处噪声情况分析
5.5.1不同运行速度下CRH380B型高速列车标准测点处噪声情况分析
5.5.2不同车型标准测点处噪声情况分析及其对比
5.6小结
结论
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
