钢管砼拱桥部件权重调整与综合评定方法研究

摘要

钢管混凝土拱桥是大跨径拱桥的主要型式之一，截止到2011年，国内建造的钢管混凝土拱桥已超过260座。然而，已有不少桥梁暴露出病害，如管内脱空、锚具锈蚀、桥梁振动明显，甚至出现吊杆、系杆锈蚀断裂等，严重影响到桥梁的耐久性和安全。开展钢管混凝土拱桥的养护维修，必须首先进行技术状况的评定。但现行《公路桥涵养护规范》提供的评定方法存在部件不完整、权重赋值粗糙的问题，不能准确反映钢管混凝土拱桥的实际技术状况。
　　 本文依托浙江省公路管理局科研项目“钢管混凝土拱桥养护关键技术研究”，开展了以下研究工作：①钢管混凝土拱桥权重调整方法研究。针对传统层次分析法中1～9标度存在的问题，提出了运用9级指数标度计算钢管混凝土拱桥的部件权重值。针对大型钢管混凝土拱桥的复杂性，文中探讨了群判理论和变权原理在部件权重确定过程中的应用。②钢管混凝土拱桥部件权重系数计算研究。利用专家调查法，获取了部件权重关系两两比较判断矩阵，编制了MATLAB计算专用程序，得到了中承式钢管混凝土系杆拱桥各个部件的权重系数。③探讨了钢管混凝土拱桥技术状况评定方法，提出了重要部件“一票否决制”评定法。④将研究成果运用到依托工程----浙江三门健跳大桥的技术状况评定中，评定结果为Dr=63.8，略低于现行养护规范评定结果(Dr=69.8)，评定结果更加真实地反映了三门键跳大桥的实际技术状况，与定性分析吻合较好。