声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究的目的及意义
1.2 国内外研究现状
1.3 研究的方法及主要内容
第二章 桥群对通航条件影响的总体分析
2.1 桥群建设对通航水流条件的影响
2.2 桥群对河床演变的影响
2.3 桥群选址不当对通航条件的影响
2.4 桥跨布设方案及其大小对通航条件的影响
2.5 桥群河段上桥梁施工对通航条件的影响
第三章 数学模型建立及验证
3.1 研究方法
3.2 二维水流数学模型
3.2.1 贴体正交曲线坐标系二维水流数学模型
3.2.2 模型验证
3.2.3 计算糙率的选取
3.3 船舶操纵运动数学模型
3.3.1 船舶操纵运动数学模型的建立
3.3.2 船舶操纵运动数学模型的验证
3.4 主要研究内容
3.4.1 菜园坝桥群河段通航水流条件的变化研究
3.4.2 菜园坝桥群河段的船舶航行条件研究
3.5 通航水流条件数模成果分析
3.5.1 原天然河道(无桥情况)
3.5.2 石板坡大桥兴建对通航水流条件的影响
3.5.3 菜园坝大桥兴建对通航水流条件的影响
3.6 船舶操纵特性数模成果分析
3.6.1 天然河道情况
3.6.2 石板坡大桥兴建后的船舶操纵特性
3.6.3 菜园坝大桥兴建后的船舶操纵特性
3.7 数学模型试验研究小结
第四章 桥群合理间距研究
4.1 顺直河道桥群合理间距研究
4.1.1 模型的设置
4.1.2 顺直河段桥群布置及计算参数的选择
4.1.3 桥群合理间距的判别标准的选择
4.1.4 计算结果分析
4.2 弯曲河道桥群合理间距研究
4.2.1 弯曲河段桥群布置
4.2.2 弯曲半径R
4.2.3 水流流速
4.2.4 通航净宽
4.2.5 船舶静水航速
4.2.6 桥梁合理间距的判别标准的选择
4.2.7 计算结果分析
4.3 分汊河道桥群合理间距研究
4.3.1 概化分汊河道布置及计算参数
4.3.2 桥群合理间距的判别标准选择
4.3.3 计算结果分析
4.4 研究结论
第五章 主要结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献