城市立交施工对既有市政结构和交通安全影响风险评估

摘要

近年来随着经济建设的高速发展，我国城市规模不断扩大，而交通行业也在城市发展过程中占有日益重要的地位。由于城市立交桥梁多层立体的布局，提高了行车速度和通行能力，保证了交通的畅通，已经成为城市现代化的重要标志。然而由于城市施工环境的特殊性和复杂性，使得城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响成为了一个我们必须关注和重视的问题。本文以城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响为研究方向，运用风险评估方法，对其进行风险评估。
　　首先，就城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险进行了定义，建立了其评估的理论框架，并对风险识别和风险分析的方法做了简单的介绍。其次，对风险识别的概念、依据、方法和过程进行了介绍，对城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响进行风险识别，得到具体的风险源。然后，对风险概率估计和风险损失估计等风险估计概念进行介绍，提出了基于ALARP风险矩阵的方法来评判风险因素的可接受水平与应对策略。介绍了多因素作用下运用层次分析法和模糊综合评价法相结合的风险方法。
　　最后，将之前的研究成果运用到重庆市黄桷湾城市立交施工对既有市政结构安全影响风险评估过程中，得到综合的风险评估结论，并提出了关于此评估结果相关的风险控制对策。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 前言

1．2 城市立交桥梁施工风险定义与理论框架

1．2．1 城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险的定义

1．2．2 城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险分析的理论框架

1．2．3 风险分析的基本研究方法

1．3 国内外桥梁风险研究的历史与现状

1．3．1 国外桥梁风险评估的历史与现状

1．3．2 我国桥梁风险评估的历史与现状

1．3．3 目前存在的问题

1．4 本文研究宗旨、方法和意义

1．4．1 本文宗旨

1．4．2 本文研究思路

1．4．3 本文研究的意义

第二章 风险识别即风险源分析

2．1 风险识别的概念

2．2 风险识别过程、依据和方法

2．2．1 风险识别的过程

2．2．2 桥梁施工阶段风险源识别的依据

2．2．3 风险识别方法

2．3 城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险的分解及风险要素识别

2．3．1 风险的分解

2．3．2 风险要素识别

2．4 本章小结

第三章 风险估计及单因素风险评价

3．1 风险估计概述

3．2 基于专家调查法的风险概率估计

3．3 风险损失估计

3．4 风险估计调查表设计

3．5 基于ALARP准则的风险矩阵决策方法

3．5．1 风险的表征方法

3．5．2 ALARP准则

3．5．3 基于ALARP准则的风险矩阵

3．6 本章小结

第四章 多因素作用下的风险综合评价

4．1 城市立交桥梁施工对既有市政结构和交通安全影响风险评价概述

4．1．1 城市立交施工风险评价的含义

4．1．2 项目风险评价目的

4．2 项目风险评价的方法

4．2．1 层次分析法

4．2．2 模糊综合评价法

4．3 本章小结

第五章 黄桷湾立交施工对既有市政结构和交通安全影响风险评估

5．1 工程概况

5．1．1 气象及水文条件

5．1．2 工程地质条件

5．2 城市立交施工对既有市政结构风险分析问卷调查表设计

5．2．1 单因素的风险估计的调查表

5．2．2 层次分析法问卷调查表设计

5．2．3 施工风险因素专家评语的调查表

5．3 城市立交施工对既有市政结构整体风险分析

5．3．1 运用层次分析法进行风险因素排序

5．3．2 运用模糊综合评价法的整体评价

5．4 根据ALARP风险矩阵对单因素风险进行分析

5．5 城市立交桥梁施工对既有市政结构安全影响风险评估的主要结论及其指导作用

5．6 黄桷湾立交施工过程对既有市政结构安全影响风险控制

5．6．1 黄桷湾立交施工对既有市政结构安全影响风险控制一般过程

5．6．2 黄桷湾立交施工过程对既有市政结构主要风险具体控制措施

5．7 本章小结

第六章 结论与展望

6．1 本文的主要结论

6．2 对还未解决的问题的展望

致谢

参考文献

在学校期间发表的论著及取得的科研成果