清溪河大桥移动模架施工中的关键问题分析研究

摘要

当前我国高速公路正在飞速发展，目前全国已建成高速公路2万多公里。而桥梁结构由于其在公路建设工程中的地位也发展迅猛。预应力混凝土刚构连续梁桥由于其整体性好、施工便捷、行车舒适等多种优点，在高速公路工程中尤其是位于西部山区的高速公路中得到了广泛应用。预应力混凝土连续桥梁有多种，刚构连续梁是其中之一，且以变截面箱梁为主要形式。本文针对预应力混凝土刚构连续梁桥的施工特点并结合重庆清溪河大桥左幅施工监控项目进行。主要工作内容如下:
　　1、对清溪河大桥进行安全性验算。包括使用阶段的应力验算以及对钢束的应力验算，包括各施工阶段各跨段应力验算、扰度验算、持久状况应力验算、主梁正截面压应力验算、主梁斜截面主压应力验算、桥墩应力验算以及钢束应力验算。
　　2、对移动模架结构进行验算。清溪河大桥上部结构箱梁施工采用移动模架施工，而对移动模架的结构验算采用MIDAS有限元分析软件，计算施工过程中首跨、标准跨、末跨的最大应力与最大变形，并且进行了牛腿验算以计算最大支点力以及横向倾覆稳定性验算，通过验算得出其满足规范要求。
　　3、对施工监控标高的控制原理及关键问题进行分析并展开施工监控。其监控的主要项目包括主梁标高控制点扰度:对其中的每个截面都进行模架立模、预应力张拉、浇筑混凝土的标高观测和主梁应力监控。通过监控分析施工中产生的误差，将理论计算与实际测量的结果进行比较和分析，然后对误差进行调整、预测后续施工过程的结构形状，并提出后续施工过程应采取的技术措施，调整必要的施工工艺和技术方案，使成桥后线性与结构内力处于有效的控制范围之内，并且要最大限度地符合设计理想状态，确保施工质量和安全性。

目录

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摘要

第一章 绪论

1．1 预应力混凝土刚构连续梁桥国内外研究概况及发展现状

1．2 移动模架施工简介

1．3 移动模架的结构组成

1．4 桥梁施工控制的目的与原则

第二章 清溪河大桥的工程概况及技术标准

2．1 工程概况

2．2 结构设计要点与技术标准

第三章 施工监控的预测计算、误差分析和调整

3．1 施工阶段预拱度设置

3．1．1 单元划分

3．1．2 施工阶段划分

3．1．3 荷载工况确定

3．2 清溪河大桥安全性验算

3．2．1 应力验算

3．2．2 挠度验算

3．2．3 持久状况应力验算

3．2．4 主梁正截面压应力验算

3．2．5 主梁斜截面主压应力验算

3．2．6 桥墩应力验算

3．2．7 钢束应力验算

3．3移动模架结构验算

3．3．1 概况

3．3．2 编制依据

3．3．3 验算指标

3．3．4 移动模架设计荷载

3．3．5 有限元模型

3．3．6 各工况计算分析

3．3．7 牛腿验算

3．3．8 横向倾覆稳定性检算

3．4 桥梁线性控制

3．4．1 移动模架施工桥桥的主梁变形特点

3．4．2 设置移动模架施工桥梁预拱度

3．5 桥梁应力控制

3．5．1 移动模架应力检测方案

3．5．2 施工过程中梁体的应力监测

第四章 施工监控标高控制原理及关键问题分析

4．1 标高控制的基本原理

4．2 标高控制中关键问题分析

4．3 预拱度设置的有关问题分析

4．3．1 合理设置预拱度的重要性

4．3．2 影响预拱度设置的主要因素及计算

4．3．3 移动模架浇筑施工中预拱度设置方法

4．3．4 立模标高确定及调整

4．4 标高预测与控制

4．4．1 标高控制的基本原理

4．4．2 主桥上部结构监测

4．5 清溪河大桥左幅各跨平面位置坐标误差

4．6 桥墩垂直度及水平偏位测量

4．7 全桥拱箱传感器预埋

4．7．1 成桥状态应力分析

4．7．2 应变测点布置

4．7．3 传感器布设流程

第五章 清溪河大桥左幅实测结果及分析

5．1 主梁标高控制点挠度结果及分析

5．1．1 主梁标高控制点挠度结果

5．1．2 主梁控制点高程监控结论

5．2 主梁应力实测结果及分析

5．2．1 主梁应力实测结果

5．2．2 主梁应力监控结论

第六章 结论

致谢

参考文献

攻读学位期间取得的研究成果