应对三峡船闸瓶颈制约之策

摘要

长江是世界通航量最大的河流，是中国西部内陆腹地与沿海地区的重要交通纽带。长江流域集中了上海、南京、武汉、重庆等特大型城市，是我国最富有活力和竞争力的区域，对促进流域经济和社会的发展起着极为重要的作用。
　　三峡工程的建设大幅改善了长江上游通航条件，为长江上游地区综合运输、产业布局和经济社会发展带来了历史性的发展机遇。随着一批5000吨级专业化、规模化港口的建设运营，以及船舶大型化、标准化的发展，长江上游地区水运能力大幅提升，水运经济高速增长。到2011年长江三峡过闸货运量已突破亿吨，提前19年达到三峡船闸设计通过能力。
　　当前及未来，长江经济带等国家战略将深入推进，流域经济活动日趋繁忙，水路货运需求持续增长。三峡工程对航运在带来了远超预期的发展速度后，其现有船闸通过能力已然不足，成为长江航运进一步发展中的瓶颈。
　　近年来，从近中期角度，国内多家单位机构都对三峡船闸的扩能提潜进行了研究，提出了很多很好的措施建议。基于此，本文主要从远期出发，对三峡新通道建设方案进行研究，以期为根本上解决三峡瓶颈制约提供一些决策参考。
　　本研究主要结论内容包括:
　　(1)研究预测了三峡船闸通航需求。根据对长江上游地区经济发展水平及特点、长江上游地区工业化、城市化水平及发展趋势、综合运输发展对过闸货运需求的影响等因素分析，提出长江上游货运量预测结果，并从多角度对预测结果进行了验证。
　　(2)基于远期从根本上解决瓶颈制约的对策。详细分析三峡工程新通道建设的基础条件及工程可行性，对比研究新通道建设的选址选线、船闸尺度等，并全面统筹考虑葛洲坝船闸改扩建工程和两坝间航道整治工程，提出了合适的建设工序和初步的投资匡算。
　　研究成果可为工程决策提供参考。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．3 研究内容及技术路线

1．3．1 主要研究内容

1．3．2 研究思路及技术路线

第二章 三峡过坝货运需求分析

2．1 三峡船闸营运现状及评价

2．1．1 三峡船闸营运现状

2．1．2 三峡船闸营运评价

2．2 三峡枢纽区域经济社会发展趋势分析

2．2．1 长江上游地区经济发展

2．2．2 长江上游地区物流需求

2．2．3 国家战略实施

2．3．1 区域发展战略

2．3．2 工业化发展

2．3．3 城镇化发展

2．3．4 产业布局调整

2．3．5 资源分布与开发模式

2．3．6 综合交通体系发展

2．4 三峡船闸过坝运量预测

2．4．1 预测思路

2．4．2 三峡枢纽过坝货运总量预测

第三章 三峡船闸代表船型分析

3．1 过闸船舶现状及典型船型

3．2 新通道船型发展趋势

3．3 新通道代表船型

第四章 三峡新通道建设方案

4．1 三峡新船闸建设方案

4．1．1 三峡新船闸建设规模分析

4．1．2 三峡新船闸区域位置选择

4．1．3 三峡新船闸总体布置形式选择

4．1．4 三峡新船闸布置线路选择

4．2 葛洲坝船闸改扩建工程

4．2．1 通航建筑物现状

4．2．2 葛洲坝改扩建工程建设条件分析

4．2．3 改扩建工程总体方案比选

4．3 两坝间航道整治工程

4．3．1 两坝间航道存在的问题

4．3．2 两坝间航道整治方案

4．4 建设时序及投资估算

4．4．1 综合建设方案建设时序分析

4．4．2 综合建设方案投资估算

5．1 主要结论

5．2 主要建议

致谢

参考文献

在校期间发表的论著及取得的科研成果