声明
摘要
第一章 绪论
1.1 立题背景
1.2 掺粉煤灰陶粒混凝土研究现状
1.2.1 国外掺粉煤灰陶粒混凝土研究现状
1.2.2 国内掺粉煤灰陶粒混凝土研究现状
1.3 混凝土收缩研究现状
1.3.1 干燥收缩
1.3.2 自收缩
1.4 本文的主要研究内容及技术路线
1.4.1 主要研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 混凝土收缩分类及机理
2.1 混凝土收缩分类
2.2 混凝土收缩机理介绍
2.2.1 混凝土体积变化阶段
2.2.2 混凝土收缩机理
2.3 混凝土收缩对路面的影响
2.3.1 混凝土路面裂缝分类
2.3.2 非荷载性原因形成的裂缝对道路使用性能的影响
2.3.3 混凝土裂缝的发展
2.4 本章小结
第三章 试验原材料性能研究及试验方法设计
3.1 掺粉煤灰陶粒混凝土材料性能研究
3.1.1 胶凝材料——水泥
3.1.2 辅助胶凝材料——粉煤灰
3.1.3 粗集料
3.1.4 细集料
3.1.5 水
3.1.6 减水剂
3.2 掺粉煤灰陶粒混凝土的拌和及成型试验
3.2.1 拌和及投料方式
3.2.3 成型振捣时间的控制
3.3 配合比设计研究
3.3.1 配合比参数选择及配合比设计方法
3.3.2 基于力学性能试验配合比的确定
3.3.3 收缩试验配合比的选取
3.4.1 掺粉煤灰陶粒混凝土干缩试验组安排
3.4.2 试件制作及测试环境
3.4.3 试验装置及试验步骤
3.5 掺粉煤灰陶粒混凝土温缩试验设计
3.5.1 试块的制作、养护及表面处理
3.5.2 应变片电测法电路图
3.5.3 试验装置系统的组成
3.5.4 温缩试验步骤
3.6 本章小结
第四章 掺粉煤灰陶粒混凝土收缩特性研究
4.1 正交原理概述
4.2 掺粉煤灰陶粒混凝土干燥收缩研究
4.2.1 干燥收缩试验结果
4.2.2 不同组分对混凝土干缩的影响机理
4.3 掺粉煤灰陶粒混凝土温度收缩研究
4.3.1 温度变化范围的选择及收缩系数的计算
4.3.2 温缩试验结果分析
4.4 本章小结
第五章 掺粉煤灰陶粒混凝土收缩特性对路面设计的影响
5.1 温干缩应力对混凝土路面板开裂断板的影响
5.1.1 混凝土温度应力计算
5.1.2 混凝土干缩应力计算
5.1.3 水泥混凝土路面凝结阶段的温度特性
5.2 掺粉煤灰陶粒混凝土路面切缝的合理时间及深度
5.2.1 掺粉煤灰陶粒混凝土路面切缝的合理时间
5.2.2 掺粉煤灰陶粒混凝土路面切缝的深度
5.3 掺粉煤灰陶粒混凝土路面接缝缝的合理间距
5.3.1 横缝的间距
5.3.2 纵缝的间距
5.4 本章小结
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
在校期间发表的论文