长江干线重庆段通航环境安全情况评价与改善对策

摘要

长江是中国最大的内陆河，长江干线是中国国土空间开发的最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要的战略地位。随着三峡水利枢纽工程的建成和长江黄金水道作用的逐步显现，水上运输运量大、成本低、能耗少的优势，促进着地区的经济发展，长江上游重庆航运中心建设正不断加快，船舶运力、水路货物运输呈现高速增长态势。
　　同时，长江干线重庆段船舶通航环境也在不断的发生大的变化:桥梁、电缆、管道等过江建筑日益增多，港口、码头数量不断增加，采砂、清淤等水上水下活动日益频繁;三峡库区定期蓄水、防洪腾库的交替变化，导致辖区航道宽度、水深、水势流态、碍航物等通航条件变化明显，长江干线重庆段雾情、大风等恶劣天气出现了新的表现形式。各种影响因素的共同作用，制约着重庆长江上游“畅通、高效、平安、绿色”黄金水道建设和发展。因此，开展长江干线重庆段水域通航环境影响因素的评价研究，对提升重庆航段通航功能，实现“航行更安全，水域更清洁”具有十分现实的意义。
　　本文从安全系统工程的角度出发，以长江重庆段通航环境的安全评价作为论文探讨的主题，从通航环境影响因素分析着手，利用定性和定量相结合的系统分析方法，结合近八年该水域发生的水上交通安全事故分析，参考大量有关文献，借鉴其他学者的相关成果，在调查、问询、座谈船舶实际操纵人员的基础上，分析拟定了各评价因素的指标评价标准，运用模糊数学中模糊综合评价方法，选用符合其变化的岭形函数，经不断修正，建立其隶属度函数，采用二元有序比较法结合调查，计算出各个因素的权重值，模糊算子采用了加权平均法计算，综合以上分析，建立了模糊综合评价数学模型。
　　笔者利用模型，对长江干线重庆段自然河段、回水变动区、库区通航环境安全情况进行了评价，结果符合实际。结合撰写论文时的调查和分析，笔者联系工作实际，提出了改善长江干线重庆段通航环境安全状况的建议与措施。此项研究有助于海事管理、航道疏浚、水运企业生产中的科学决策，同时也为研究其它内河通航环境的安全提供了一种较好的评价模式，具有一定的实用意义。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究的背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外研究综述

1．2．2 国内研究综述

1．2．3 存在的问题分析

1．3 研究的内容及主要方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 技术路线

第二章 长江干线重庆段通航环境现状分析

2．1 基本情况

2．2．1 航道概况

2．2．2 航道尺度

2．2．3 碍航物

2．2．4 相关案例介绍

2．2．5 目前航道条件存在的主要问题

2．3 自然环境分析

2．3．1 气象

2．3．2 水文、泥沙

2．3．3 水流速

2．3．4 相关案例介绍

2．3．5 目前自然环境存在的主要问题

2．4 交通环境条件分析

2．4．1 交通流统计分析

2．4．2 交通事故统计分析

2．5 支持保障系统分析

2．5．1 助航标志

2．5．3 相关案例介绍

2．5．4 目前支持保障系统存在的主要问题

2．6 本章小结

第三章 长江干线重庆段通航环境模糊评价模型建立

3．1 模糊数学综合评价原理

3．2 通航环境危险度评价方法的确定

3．2．1 能见度的危险度分析

3．2．2 风的危险度分析

3．2．3 水流速的危险度分析

3．2．4 航道宽度的危险度分析

3．2．5 航道弯曲度的危险度分析

3．2．6 航道水深的危险度分析

3．2．7 碍航物的危险度分析

3．2．8 助航标志的危险度分析

3．3 模糊综合评价模型的构建及评价

3．4 确定各项评价指标的危险度评价标准

3．5 确立评价因素的隶属函数

3．5．2 风U2隶属函数

3．5．3 水流速U3隶属函数

3．5．4 航道宽度U4隶属函数

3．5．5 航道弯曲度U5隶属函数

3．5．6 航道水深U6隶属函数

3．5．7 碍航物U7隶属函数

3．5．8 助航标志玩隶属函数

3．6 确定通航环境评价指标因素权重集

3．7 建立通航环境评价模型

3．8 本章小结

第四章 长江干线重庆段通航环境安全情况测算

4．1 自然河段通航环境安全情况测算

4．1．1 自然河段通航环境概况

4．1．2 自然河段通航安全危险度计算

4．2 回水变动区通航环境安全情况测算

4．2．1 回水变动区通航环境概况

4．2．2 回水变动区通航安全危险度计算

4．3 库区通航环境安全情况测算

4．3．1 库区通航环境概况

4．3．2 库区通航安全危险度计算

4．4 本章小结

第五章 长江干线重庆段通航环境改善对策

5．1 改善自然河段通航环境的对策

5．1．1 航道条件方面

5．1．2 自然环境方面

5．1．3 交通环境方面

5．1．4 支持保障系统方面

5．2 改善回水变动区通航环境的对策

5．2．1 航道条件方面

5．2．2 自然环境方面

5．2．3 交通环境方面

5．2．4 支持保障系统方面

5．3 改善库区通航环境的对策

5．3．1 航道条件方面

5．3．2 自然环境方面

5．3．3 交通环境方面

5．3．4 支持保障系统方面

5．4 本章小结

第六章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间发表论文和参加科研情况