声明
摘要
第一章 绪论
1．1选题依据
1．2桥梁的风致失稳
1．2．1桥梁空气静力失稳
1．2．2桥梁空气动力失稳
1．3桥梁抗风的发展历程
1．4本文的研究意义及主要研究内容
2．1引言
2．2二维颤振分析方法
2．3颤振导数的识别
2．3．1气动导数识别方法描述
2．3．2基于分状态强迫振动法的CFD数值模拟
2．3．3颤振驱动机理研究
2．4本章小结
第三章理想薄平板颤振特性分析
3．1引言
3．2数值模型的建立
3．2．1计算域和边界条件的选取
3．2．2网格划分
3．2．3 FLUENT求解设置
3．3分状态强迫振动数值模拟
3．3．1纯竖弯强迫振动
3．3．2纯扭转强迫振动
3．4颤振导数的求解
3．5本章小结
第四章中央开槽箱梁槽宽比对颤振特性的影响
4．1引言
4．2工程概况
4．3箱梁断面网格划分
4．3．1未开槽箱梁断面网格划分
4．3．2开槽20％箱梁网格划分
4．3．3开槽40％箱梁网格划分
4．4箱梁断面数值风洞仿真模拟
4．4．1未开槽箱梁断面仿真模拟
4．4．2开槽20％的箱梁断面仿真模拟
4．4．3开槽40％的箱梁断面仿真模拟
4．5箱梁颤振导数的求解
4．5．1箱梁断面的颤振导数
4．5．2箱梁断面颤振机理研究
4．6本章小结
第五章斜吊索对单索面悬索桥颤振特性的影响
5．1引言
5．2有斜吊索单索面悬索桥动力特性分析
5．2．1有限元模型的建立
5．2．2结构动力特性分析
5．3．1有限元模型的建立
5．3．2结构动力特性分析
5．4颤振特性对比
5．5颤振临界风速对比
5．6小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
附录
