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8万辆焊接装生产线生产管理信息系统

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文摘

英文文摘

1绪论

1.1问题的提出

1.1.1外部大环境

1.1.2企业内部发展的需要

1.2本文研究的主要内容

2长安汽车集团公司生产线管理现状和问题

2.1长安汽车集团公司管理现状

2.2生产线管理系统现状

2.2.1整车条码追踪系统

2.2.2汽车检测线数据采集及联网系统

2.2.3汽车车辆识别代号(VIN)应用管理

2.2.4生产线物料配送现状

2.3需要解决的几个问题

2.3.1刻字工艺部分的不足

2.3.2VIN标牌装配工艺部分的不足

2.3.3不能达到车间级的管理要求

2.3.4生产线生产作业指示的不足

2.3.5不能达到生产线混线生产的物料配送的管理要求

3国内外汽车企业生产线管理系统现状与发展

4企业的精益生产与精益供应链

4.1企业的精益生产

4.2物料的精益供应在JIT与生产线系统中的实现

4.2.1精益供应链是中国汽车行业的必由之路

4.2.2精益供应链理论介绍

4.2.3精益供应链在国内汽车行业的应用

5 8万辆焊接装生产线生产管理系统的建设目标

6系统需求分析

6.1焊接生产线基本业务需求分析

6.1.1焊接车间生产计划管理

6.1.2 VIN标牌分拣与汽车底盘刻字

6.1.3生产动态追踪与作业指示

6.1.4生产线实时统计、动态显示与查询

6.2涂装物流追踪管理与生产作业计划

6.2.1涂装数据采集与作业指示

6.2.2涂装生产作业计划管理调度

6.3物流追踪管理与生产作业计划

6.3.1总装数据采集与作业指示

6.3.2总装生产作业计划管理调度

6.4系统接口

6.4.1与汽车检测线系统的接口

6.4.2与工厂的MRPII/JIT准时制系统接口

6.4.3与发动机分公司的MRPII/JIT准时制系统接口

6.4.4与销售公司汽车营销系统接口

6.4.5与现有汽车生产条码追踪和VIN应用系统的接口

7应用系统设计

7.1关键问题的解决方案

7.1.1针对刻字工艺和VIN标牌装配工艺不足的问题

7.1.2针对VIN金属标牌过涂装线的问题

7.1.3针对生产作业指示的问题

7.1.4针对支持生产线物料配送的问题

7.2管理方案设计原则

7.3八万辆汽车焊装生产线的物流管理方案

7.4核心管理流程设计

7.4.1系统处理流程

7.4.2焊接车间处理流程

7.4.3涂装车间处理流程

7.4.4总装车间处理流程

7.4.5质量追踪处理流程

7.5关于8万辆汽车焊装生产线信息点的设计

7.6关于8万辆汽车焊装生产线物料配送解决方案

7.7焊装线基本应用功能设计

7.7.1焊接生产作业计划管理

7.7.2焊接生产与物流追踪管理

7.7.3综合查询和统计报表

7.7.4焊装生产线监控及电子屏显示系统

7.8涂装生产线基本应用功能设计

7.8.1涂装计划调度管理

7.8.2涂装上线管理

7.8.3涂装作业指示书

7.8.4涂装指令站管理

7.8.5涂装下线管理

7.8.6其它关键工位数据采集管理

7.8.7涂装生产实时统计和显示

7.9总装生产线基本应用功能设计

7.9.1总装上线管理

7.9.2总装作业指示书打印

7.9.3发动机装配工位

7.9.4铭牌刻字工位

7.9.5总装下线管理

7.9.6其它关键工位数据采集

7.9.7总装生产实时统计和显示

7.10生产过程质量管理

7.10.1焊装生产线

7.10.2涂装生产线

7.10.3总装生产线

7.10.4奥地特处理

7.11系统接口设计

7.12系统代码设计

7.13系统性能设计

8应用系统功能结构

8.1功能模块总图

8.2物流跟踪子系统

8.3条码分拣及滚字机子系统

8.4系统管理员子系统

8.5车间主任管理与查询子系统

8.6工厂领导管理查询子系统

9功能模块设计与说明

9.1功能模块设计的基本概念

9.1.1物流跟踪子系统

9.1.2电子看板子系统

9.1.3条码分拣及滚字机工位子系统

9.1.4系统管理员子系统

9.1.5车间主任(中控室)管理查询子系统

9.1.6工厂领导查询子系统

9.2功能模块说明

9.2.1 P1物流跟踪子系统

9.2.2 P2电子看板子系统

9.2.3 P3条形码分拣及滚字机子系统

9.2.4 P4系统管理员子系统

9.2.5 P5车间主任管理与查询模块

9.2.6 P6工厂领导管理与查询模块

9.2.7浏览器(WEB页)查询

10运行环境

10.1软件运行环境

10.1.1 Oracle数据库平台

10.1.2 Oracle应用服务器

10.1.3 Oracle Web站点管理工具

10.2网络运行环境

10.2.1网络服务器

10.2.2网络结构与连接

10.2.3客户机

10.3开发技术

10.3.1体系结构

10.3.2开发工具

11系统的效应分析

12结束语

致 谢

参考文献

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摘要

长安汽车股份有限公司(简称长安汽车)是作为中国产销量最大的微型汽车及发动机一体化制造企业,国家重点扶持的五家经济规模上15万辆轿车生产基地之一的汽车集团,直接瞄准国际先进的生产管理模式,吸收国外先进技术和管理经验,加快缩小与国际大型汽车集团的差距,参与国际市场竞争中去,促进公司不断发展壮大。在加入WTO的新形势下,一方面由于企业所面临的竞争环境发生变化和程度进一步加剧,在客观上要求企业缩短市场反映时间,尽量实现按定单组织生产;另一方面随着长安汽车技术创新和开发新产品的加快,其生产规模的进一步扩大,在公司内部存在要求在建设新生产线或者改造旧生产线时,建立先进的计算机系统,提高生产线的生产管理水平,提高车间的现场调度和控制能力,向协同生产转变,为多品种的汽车混线生产在物料投放与生产线管理上提供柔性的技术保证。本文着重研究,在工厂级的生产管理系统的基础上向下延伸,着重于车间级管理上进行改革,实现车间作业计划管理、车间作业管理、汽车VIN条码追踪管理、车间资源管理与控制的流程化、自动化,达到以信息化支持生产管理模式现代化的目的。我们将实现上述目标的车间级生产管理信息系统称为制造执行系统。因此,本文的选题具有一定的理论价值和实际意义。 本文的创新之处在于:在对我国汽车行业的现状和发展进行分析的基础上,通过比较长安汽车与国、内外汽车制造企业在信息化的差距,对于建立汽车生产线的制造执行系统进行研究与实践,提出了自己的建议。对其它汽车制造企业在建设新生产线或者改造旧生产线时如何建立提高管理水平的信息系统有一定的借鉴意义。

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