基于产业布局的汽车城规划研究——以重庆市北部新区汽车城为例

摘要

汽车产业是现代经济当之无愧的主导产业和支柱产业之一,汽车产业的投入产出,将对整个工业发展产生双倍的带动作用。汽车工业属于技术密集的加工工业,由于其具有巨大的产业关联带动效应,并且由于其经济规模巨大,使很多高新技术成果能够很快得到应用,因此,汽车产业的发展也有利于带动工业结构的升级。随着我国迈入汽车社会,汽车产业对国民经济的拉动作用日益明显,对扩大内需、拉动消费也做出了重大贡献。所以汽车产业是现代工业的重要标志,其经济效益与产出是非常可观的,所以许多城市都将汽车产业作为重点发展对象。目前在全国范围内,许多同汽车产业相关“汽车城”正在蓬勃兴建,但许多所谓的“汽车城”并不是真正意义上的汽车城,人们对汽车城的概念、功能要素、基于汽车产业的规划布局都不是特别清楚,这种现象制约了社会经济的发展。如何把握客观规律,了解汽车城的规划概念、要素、方法和内容,从而促进城市经济发展,全面建设小康社会是一项长期的战略任务和重大课题。本文分析和总结了国内外汽车产业和汽车城的发展历程与现状、汽车产业概念和工艺要求,以及结合汽车生产企业的建设及布局经验,从产业经济学、汽车工业概论和相关城市规划理论的角度出发,分析了重庆市内的汽车产业发展现状,重点研究重庆北部新区汽车城的规划布局,找到适合汽车城有效的规划方法,为人们提供一定的借鉴和参考。论文共分为三大部分:第一部分—提出问题:人们对汽车城概念的误解及对其规划布局的模糊,不能根据汽车产业的特点进行规划布局,制约了汽车产业的发展。第二部分—理论研究:对汽车产业的特点、概念、工艺要求以及国内外汽车城的规划布局情况进行研究,总结归纳出汽车城的各种功能要素及其布局要求。第三部分—解决问题:结合上文总结的汽车城的各种功能要素及其布局要求,并以此结论为基础来研究重庆市北部新区汽车城的布局形态。

目录

摘要

ABSTRACT

1 绪论

1.1 论文选题

1.1.1 选题背景

1.1.2 论文研究的意义和目的

1.1.3 论文研究的范围和内容

1.1.4 课题研究状况

1.2 研究方法及框架

1.2.1 理论基础

1.2.2 研究方法

1.2.3 论文工作框架

2 汽车产业与汽车城的基本概念和特点

2.1 汽车产业的概念、特点及工艺要求

2.1.1 汽车产业的基本概念

2.1.2 汽车产业的特点

2.1.3 汽车制造工艺要求

2.2 汽车城的概念和特点

2.2.1 汽车城的基本概念

2.2.2 汽车城的基本特点

2.3 小结

3 世界汽车产业及主要汽车城规划概述

3.1 世界汽车产业格局概述

3.1.1 世界汽车整车企业概述

3.1.2 世界汽车零部件企业概述

3.1.3 世界汽车与中国市场关系分析

3.2 世界主要汽车城规划概述

3.2.1 美国底特律汽车城

3.2.2 德国沃尔夫斯堡汽车城

3.2.3 日本丰田汽车城

3.3 小结

4 中国汽车产业与汽车城的发展历程与现状

4.1 中国汽车产业的发展概况

4.2 中国汽车产业的现状

4.2.1 长三角汽车产业现状

4.2.2 珠三角汽车产业现状

4.2.3 东北地区汽车产业现状

4.2.4 京津地区汽车产业现状

4.2.5 华中地区汽车产业现状

4.2.6 西南地区汽车产业现状

4.3 中国汽车产业区域比较与分析

4.3.1 评价指标系统

4.3.2 区域环境竞争力分析

4.3.3 企业竞争力分析

4.3.4 产品竞争力分析

4.3.5 综合竞争力分析

4.4 中国主要汽车城规划介绍

4.4.1 上海国际汽车城

4.4.2 广州花都汽车城

4.4.3 长春汽车工业城

4.4.4 厦门汽车工业城

4.5 小结

5 汽车城规划布局分析和研究

5.1 汽车城的组成要素

5.1.1 汽车整车和零部件制造

5.1.2 汽车设计试验

5.1.3 汽车研发及教育

5.1.4 汽车展示博览

5.1.5 汽车销售维护

5.1.6 汽车旅游及文化

5.1.7 汽车比赛场馆

5.1.8 配套功能

5.2 汽车城各个要素的布局

5.2.1 汽车制造企业的选址

5.2.2 汽车制造企业的布局要求

5.2.3 设计及试验场的布局要求

5.2.4 其他服务设施的布局要求

5.3 汽车城规划布局的步骤及主要内容

5.4 小结

6 重庆北部新区汽车城规划布局研究

6.1 重庆汽车城概念的提出背景与汽车产业概况

6.1.1 重庆汽车城概念的提出背景

6.1.2 重庆汽车产业发展概况

6.1.3 重庆汽车产业现状

6.2 北部新区汽车城的现状概况

6.2.1 自然现状

6.2.2 企业和基础设施现状

6.3 北部新区汽车城产业布局形态

6.3.1 布局理念

6.3.2 规划用地布局形态

6.3.3 道路交通布局形态

6.4 汽车城发展时序和预期目标

6.4.1 汽车城 2007 年预期达到的目标

6.4.2 汽车城 2010 年预期达到的目标

6.4.3 汽车城 2015 年预期达到的目标

6.5 汽车城产业发展要求

6.5.1 整车产品的选型原则

6.5.2 振兴重庆市汽车零部件工业

6.5.3 引入企业的生产水准要求

6.6 存在问题和建议

6.6.1 存在问题

6.6.2 建议

6.7 小结

7 结语

7.1 汽车城健康发展的基础——产业布局与城市规划的结合

7.2 汽车城的规划布局——各个组成要素产业布局叠加的结果

7.3 重庆汽车城的规划形态——规划与产业特性共同作用的结果

致谢

参考文献