营运客车燃料消耗量限值及测量方法的研究

摘要

目前，能源供应短缺是制约中国国民经济的快速，稳定发展的一个瓶颈问题，解决能源供应问题越来越成为社会稳定和经济可持续发展的必须。交通运输行业是服务行业之一，也是国民经济的基础。一方面，它为中国经济的发展提供了坚实的保证，但同时，它还消耗着大量的能源。道路运输每年消耗石化能源在消费总量中的比例逐年增加，大量的石化资源，例如汽油、柴油等，被道路运输消耗掉。因此，为了节能减排，需要控制在道路运输中使用高能量消耗的车辆。
　　本文首先研究了国内外车辆的油耗现状和相关法规，研究了国内外燃料消耗量限值及其他国家的监管机制，为制订中国的燃料消耗量限值提供参考；其次，制订了符合中国具体情况的油耗验证试验测量法，并进行了充分的调研和试验。在此基础上，提出了一个叫综合燃料消耗新概念，并确定了车辆的分类；研究了中国客运交通等速油耗的数据收集方法，并使用此收集数据的方法收集了中国客车等速油耗数据，并验证了各分类车型的等速油耗曲线，并通过计算得到了相应的油耗限值。
　　文章基于大量的调查研究及试验验证，准确地得到了中国商业客车明确的油耗程度，并考虑到国际相关标准，以及公路运输的实际需求趋势，制定出提供给汽车制造业以及公路运输业的营运客车燃油消耗量限值。该标准可带动汽车制造业的进步，并对公路运输行业规范的发展具有重要意义，并实现节能降耗以及污染排放的治理。

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1 绪 论

1.1 研究背景

1.2 营运客车油耗现状及相关研究

1.3 相关法律法规和政策现状

1.4 制定标准的原则

1.5 本章小结

2 车辆燃料消耗标准法规以及实施

2.1 美国汽车油耗法规

2.2 日本汽车油耗法规

2.3 中国的汽车油耗法规的发展

2.4 车辆燃料消耗量道路试验检测实施细则

2.5 营运车辆燃料消耗准入与退出专项行动计划概况

2.6 本章小结

3 营运客车燃料消耗量数据收集及车辆分类

3.1 数据的收集

3.2 车辆核查

3.3 影响营运客车燃料消耗量测量结果准确性的因素分析

3.4 营运车燃料消耗量检测方法的比较

3.5 油耗验证试验测量方法

3.6 车辆分类的确定

3.7 综合燃料消耗量

3.8 本章小结

4 试验程序

4.1 车辆核查

4.2 试验前的准备

4.3 测量车辆匀速行驶时燃油量

4.4 试验数据的重复性检验

4.5 试验数据处理

4.6 检验结果的判定

4.7 本章小结

5 油耗限值的确定

5.1 各类客车按正态分布的计算结果

5.2 车辆油耗限值结果处理

5.3 本标准的油耗限值和日本的油耗限值比较

5.4 对影响营运客车燃料消耗量测量结果准确性的因素的建议

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 不足与展望

致谢

参考文献