重庆航运指数体系及发布系统研究

摘要

以长江干线为主的内河航运是重庆的重要运输方式，也是沟通我国中西部地区物资交流的重要纽带与西部地区外贸运输的主要通道。2002年重庆市交通委员会编制了《重庆航运中心发展规划》，为有效开发和利用重庆航运资源、发挥航运资源优势和完善航运市场运行提出了明确的思路。构建重庆航运指数体系及其发布系统作为该规划的重要规划内容之一，将为实时反映重庆内河航运市场运行状态提供有效的工具，促使加快形成完善的市场运行机制。 本论文对重庆构建航运指数体系的必要性进行了详尽分析，阐述了建立航运指数体系和发布航运指数对于提升重庆航运中心地位和繁荣航运市场的重要意义；文中提出航运指数体系的概念，讨论了航运指数的筛选原则，给出指数体系中各指数的定义，设计出了科学合理的航运指数体系结构方案，并且首次提出航运市场运力指数和航运成本指数的概念，充实了有关航运指数理论体系的内容。文中给出了航运指数体系中每项指数的具体计算模型，并对其原理、模型构造和修订方法进行了详细的分析，初步探讨了重庆航运指数体系发布的建设思路，最后对航运指数的前沿应用--航运价格指数期货进行了简要的介绍，以期有助于未来拓展重庆航运指数的应用。 附录部分为国内外关于航运价格指数的研究和应用的概述。 本文结果将作为重庆航运指数发布系统软件开发的算法基础。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究背景

1.2重庆航运指数体系的定义

1.1.1统计指数的定义及应用

1.1.2本文关于重庆航运指数体系的定义

1.3研究目的和意义

1.3.1建立重庆航运指数体系的目的

1.3.2建立重庆航运指数体系的意义

1.4研究内容

第二章重庆建立航运指数体系和发布航运指数的必要性

2.1航运在重庆社会经济中的地位和作用

2.1.1航运的特点及优势

2.1.2航运对重庆经济社会发展的意义

2.2重庆内河航运市场结构分析

2.2.1航运运力结构特点

2.2.2重庆社会货运总量持续上涨

2.2.3航运在重庆综合运输中的地位日益提高

2.2.4重庆航道、港口建设进度继续加快

2.2.5航运在重庆外贸运输中依然占主导地位

2.2.6航运主要货物类别与市场发展态势

2.3经济社会发展对航运发展的要求

2.3.1发布航运指数顺应了重庆社会经济发展的要求

2.3.2建立航运指数体系是航运市场成熟的标志

2.4本章结论

第三章重庆航运指数体系结构设计

3.1航运指数体系结构设计原则

3.2重庆航运指数体系设计

3.2.1运价指数

3.2.2航运景气指数

3.2.3运力指数

3.2.4航运成本指数

3.3航运指数样本选择原则

3.4重庆航运指数体系样本选取

第四章重庆航运指数体系算法研究

4.1指数编制原理与基本方法

4.1.1统计指数基本计算方法概述

4.1.2景气指数编制方法综述

4.2重庆航运指数编制方法选择

4.2.1运价指数采用拉氏运价指数法

4.2.2运力指数采用简单指数法

4.2.3景气指数采用扩散指数法

4.2.4成本指数选用拉氏价格指数法

4.3重庆航运指数的编制原理和算法研究

4.3.1重庆航运运价指数计算模型

4.3.2航运景气指数计算方法

4.3.3航运运力指数计算方法

4.3.4航运成本指数计算方法

第五章航运指数的发布系统及维护

5.1重庆航运指数发布机构

5.2航运指数发布方式与发布周期

5.2.1发布方式

5.2.2发布周期

5.3航运指数的修订与维护

5.3.1运价指数的修订

5.3.2景气指数的修订

5.3.3运力指数的修订

5.3.4成本指数的修订

第六章航运指数期货及应用

6.1运价指数期货产生的背景

6.2期货交易概述

6.2.1期货交易的功能

6.2.2期货保值原理

6.3波罗的海运费指数期货

6.3.1运费指数期货交易的发展

6.3.2 BIFFEX运费期货合约

6.3.3 BFI期货保值原理

6.3.4 BIFFEX的运价发现功能

6.4本章结论

第七章结论

附件 国内外航运指数研究与发布综述

参考文献

致谢

攻读学位期间公开发表论文一览表

攻读学位期间参加科研项目一览表