State Key Laboratory of Automobile Dynamic Simulation, Jilin University, Changchun, China;
机译:弱磁控制区中基于电流控制和直接转矩控制的永磁同步电机驱动系统的比较研究
机译:具有PMSM驱动器的电动汽车改装磁通量控制
机译:基于定子电流矢量取向的扭矩纹波最小化PMSM考虑到电力损失的基于扭矩纹波最小化预测控制
机译:基于定子电流补偿的电动汽车PMSM磁通弱化控制策略研究
机译:基于代理的分布式控制策略以及智能/微电网架构上的插电式电动汽车的优化。
机译:步态相位检测延迟补偿策略的评估以控制步行时陀螺仪控制的功能性电刺激系统
机译:基于GPIO的非线性预测控制IPMSM伺服系统的磁通量控制电流控制