電気自動車に対する消費者の購入意思決定を考慮した環境政策評価

摘要

This paper presents the evaluation of envirormental policy, such as tax cut and subsides. The method we use is real option approach (POA), which can involve the uncertainty in the future. We consider the gasoline price, EV price and policy as uncertainty and measure these values quantitatively. In concrete terms, we express gasoline price and BV price by geometric Brownian motion with the historical data. To reflect recent increase of gasoline price, we consider the parameter from the data between 1987/04 and 2007/10 as "standard case" , before 2001/09 as "low case" , after 2001/09 as "high case". Second, we estimate the Utility function of choosing vehicle with conjoint analysis We use dumy variable that means whether consumer choose light vehicle or EV, car price, distance the car can run and ruming cost as attributes of utility function Third, we calculate the option value to postpone purchase, which will be near to actual case because consumers can choose whether they buy EV or not We calculated these values with BOA We also estimate the change of utility of consumers when there are uncertainties in the future.%本研究では、電気自動車(EV)を普及させるためにどのような政策が有効となるのかを、将来の不確実性を織り込んだ上で評価することを目的としている。運輸部門では、二酸化炭素排出量の増加率は低減してきているとはいえ、総量でみれぱ更なる削減努力が必要である。その中でも水素燃料電池自動車や電気自動車、天然ガス自動車といった低公害車の普及が、運輸部門における二酸化炭素削減のー翼を担うといえる。また、最近の研究ではLCAでみたときに電気自動車の方が水素燃料電池自動車よりもCO2排出量が少ないといった結果も出ている。