REGLAMENTO DEL CONSEJO Y DEL PARLAMENTO EUROPEO

摘要

Desde la segunda mitad del siglo XX, los operadores de transportes publicos terrestres de viajeros y de carga, especialmente las líneas ferroviarias, se han visto obligados a mantener servicios comercialmente no viables y a asumir la intensa regulacion de su política tarifaria. En los anos 60, el ferrocarril empezo a decaer rapidamente ante la competencia del automovil. En Francia, por ejemplo, la utilizacion de los servicios ferroviarios regionales cayo de 6 400 a 5 200 millones de viajeros-kilometro entre 1964 y 1969. En aquella epoca, el Estado apenas subvencionaba a la SNCF; diez anos mas tarde, las subvenciones correspondientes a las obligaciones de servicio publico (OSP) se acercaban a 2 000 millones de francos. En toda Europa, los transportes publicos terrestres han acumulado deficits estructurales, motivo por el que los operadores del sector han tenido que solicitar a los Estados que supriman esas obligaciones o que compensen sus costes de manera mas sistematica.