VERORDNUNG DES EUROPAISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES

摘要

Seit der zweiten Halfte des 20. Jahrhunderts waren Betreiber offentlicher Verkehrsdienste im Personen- und Guterlandverkehr - insbesondere im Schienenverkehr - gezwungen, unrentable Dienste anzubieten, wobei ihrer Tarifpolitik enge Grenzen gesetzt waren. In den 60er-Jahren des vergangenen Jahrhunderts setzte ein sprunghafter Ruckgang des Schienenverkehrs zugunsten des Autos ein. In Frankreich beispielsweise fiel die Nutzung des regionalen Zugverkehrs zwischen 1964 und 1969 von 6,4 auf 5,2 Milliarden Fahrgastkilometer. Damals erhielt die staatliche Eisenbahngesellschaft SNCF nahezu keine Zuschusse; zehn Jahre spater beliefen sich die Zuschusse fur gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen bereits auf rund zwei Milliarden Franc. Der offentliche Schienen- und Strassenverkehr fuhr in ganz Europa strukturbedingte Defizite ein. Die betroffenen Betreiber mussten in ihren Staaten darauf dringen, dass jene Verpflichtungen abgeschafft oder systematisch Ausgleichsleistungen dafur entrichtet werden.