建設機械・鉱山用 建設機械・鉱山用 動力源の将来像: 内燃機関に明日は来る

摘要

建設機械・鉱山機械においてもCO_2削減は喫緊の技術課題である。これらの機械における、2030年、2050年の動力源について展望した。2030年CO_2Δ50%削減目標（コマツ）ディーゼル機関の熱効率向上、パワートレインの高効率化、ハイブリッド・電動化、および高度ICT施工・自動化等、すべてを総合し進化させていく必要がある。2050年のカーボンニュートラル（日本政府）に向けての技術探訪過去の歴史を振り返ると建設機械・鉱山機械の動力源はディーゼルエンジンに集約されてきた。将来はカーボンニュートラル化に向けて動力源の多様化が進む。内燃機関をベースとした水素エンジンや合成燃料*の適用はディーゼルエンジンの持つ耐久性・信頼性・耐環境性を備えており、将来的にも建設・鉱山機械の動力源の候補のひとつとなる可能性がある。