グリーンツーリズム・ネットワーク構築に向けた組織連携のあり方に関する研究その１　栃木県内の道の駅を事例としたネットワークハブとしての可能性

摘要

道の駅は、GT N への参画可能性は高い傾向にあるが、全てのハブ機能に適合するものは見られなかった。単独の道の駅では、ハブになることは困難であると考えられる。全機能を有するわけではないが、適合性が高い回答傾向は、運営主体が「公私」、道の駅以外の事業部門を持つ、道の駅内に地域交流関連施設を持つ、G T に関する知識が深い、複数の市町に振興の役割を果たしている、であった。また道の駅がハブとして機能する場合、GT N の圏域は、前述の市町域を設定することが望ましい。