高速走行する鉄道車両の台車部付近における流れと空力音の解析

摘要

最近の新幹線車両における主要な空力音源である台車部空力音について，格子ボルツマン法を用いた数値解析により車両床下付近の基本的な流れの特性を示した.また，風洞試験を活用して，跳ね上げ材•オフセット対策•フラットアンダーカバーなど複数の低減技術の組み合わせを試みた.その結果，跳ね上げ材は車輪から発生する空力音を増加させ，200Hz帯前後の音圧レベルが悪化する可能性があること，オフセット対策とフラットアンダーカバーを組み合わせると，最大で4dB程度音圧レベルが低減することを示した.