両面放熱パワーモジュールの具現化を牽引したFS-IGBTとその経緯 : シリコンチップの電子的•熱的•機械的特性を活かした実装技術

摘要

両面放熱パワーモジュール"パワーカード"とパワースタックを成す"積層冷却器"で構成された積層冷却型IGBTィンパータは、2007年中頃にハイェンド型ハイブリッド車に初めて搭載されて以降、車種展開が徐々に進み、2015年末には普及型ハイブリッド車へも拡大された。また近年、複数のメーカーから種々の両面放熱型パヮーモジュールの発表や供給が始まつている。