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【24h】

機体構造の不確かさを有するクアッドロータの出力フィードバックに基づく制御

机译:基于Quad转子输出反馈的控制,具有机身结构的不确定性

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摘要

クアッドロータは構造が簡素で優れた飛行特性を持ち,ロータの回転数の操作のみで姿勢変化ができるという特徴がある[1,2].将来的には,人の立ち入りが困難な場所での情報収集や,農作物の管理や荷物の輸送などの分野での活躍が期待されており[3],クアッドロータが安定かつ高精度な自動飛行を行う制御手法が求められている.バックステッピング法は非線形性なシステムの制御に有効な手法である[4].しかしバックステッピング法ではステップ数が多くなると制御アルゴリズムが複雑になり,実際に機体を制御するのが難しくなるという問題があった.一方,概強正実(Almost Strictly Positive Real:ASPR)性に基づいた出力フィードバック制御系は構造が簡単であり外乱や不確かさに対してロバストであるという特徴を持つ[5].しかしクアッドロータモデルはASPRでないため,そのままでは出力フィードバックによる手法を用いることができない.そこで,制御対象に並列フィードフォワード補償器(Parallel Feedforward Compensator:PFC)を付加した拡張系を考え,PFCを付加してASPRとなった拡張系に対して出力フィードバックとバックステッピング法を用いることにより,ステップ数を減少させた出力フィードバック制御系を構成する手法が提案されている[6,7],しかし,従来の手法では機体構造の不確かさを考慮しないクアッドロータモデルに対して,制御入力が構成されていた.実際の機体では必ず何らかの不確かさが存在することから実際にはそれらを考慮した制御系設計が望まれる.本報告では,機体構造の不確かさを考慮したクアッドロータモデルに対して,ASPR性に基づく出力フィードバック制御と1ステップのバックステッピング法を組み合わせた軌道追従制御系の設計法を提案する.
机译:四转子具有这样的结构具有简单和优异的飞行特性,只能通过操作转子[1,2]的旋转速度改变姿态,在未来的特性,所以难以进入未来信息集合中的人,农产品和诸如包装运输活动的管理预计[3],并且需要用于执行与稳定的高精度和高准确性的自动飞行控制方法。反推法是[4]。然而,如果步数为以上的在后面跳步方法的步数,控制算法变得复杂,而难以实际控制飞机。另一方面基础上,几乎严格正实的输出反馈控制系统:。ASPR然而,的特征在于,该结构是简单且坚固的对干扰或不确定性[5],但四转子模型是ASPR它不能被使用,因为它是,所以它不能使用输出反馈方法。所以,考虑与一个扩展系统并行前馈补偿器(PFC)为控制目标,加入PFC到ASPR延伸通过使用输出反馈和后跳步方法,配置的步骤的数量的方法,提出了[6,7],但在以往的方法中,所述机身结构是不确定的控制输入被配置为不考虑四旋翼模型,控制系统设计,在实际情况下,实际考虑,因为总是有实际飞机的任何不确定性。在这份报告中,我们提出了一个设计轨道跟踪控制系统相结合用于一个四转子模型考虑了机身结构的不确定性基于ASPR-输出反馈控制,退一步跳步方法的方法。

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