軌道変位を考慮した新幹線の直結系軌道のレール開口部走行時の影響評価

摘要

高架橋上の直結系軌道では，温度変化による桁の伸縮に伴い，レール軸力が変動し，ロングレールの破断時開口量が限度値を越えるため，伸縮継目を撤去できない箇所がある.本研究では新幹線の直結系軌道の伸縮継目の撤去を目的とし，軌道変位や車両条件を変数としたシミュレーションを行い，レール開口部の走行安全性を評価した.その結果，検討した条件下では，レール開口量が走行安全性に与える影響は少なく，平面性変位やレール支持剛性が大きな影響を与えることが分かった.また，走行安全性の指標の一つである脱線係数が目安値0.8を越える継続時間が15msec以上となるケースがあったものの，車輪上昇量は脱線までに十分余裕があり，実施した全ケースで脱線は生じなかったことから，レール破断時開口量の限度値を緩和できる可能性が得られた.