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【24h】

Die neuen 4.0l-V8-TFSI-Motoren von Audi: die konsequente Verbindung von Effizienz und Performance

机译:奥迪全新的4.0l V8 TFSI发动机:效率与性能的始终如一的结合

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摘要

Die neu entwickelten 4.0l-V8-TFSI-Motoren von Audi bringen die Downsizing-Strategiein das Hochleistungs-Segment. Dabei leisten die Biturbo-Motoren bis zu 382kW(520PS). Die Aufladung verleiht dem V8-TFSI eine souver?ne Kraftentfaltung. Es stehenbis zu 650Nm Drehmoment von 1.700 bis 5.500 1/min zur Verfügung.Das Konzept der Zylinderk?pfe – die Ansaugseite liegt au?en, die Abgasseite innen –steht für kurze Gaslaufwege mit minimalen Str?mungsverlusten; der Motor sprichtdadurch in Verbindung mit den beiden Twinscroll-Turboladern sehr spontan an. AlsHighlight wird bei diesen Motoren das ?cylinder on demand“ System eingesetzt,welches auf das Audi valvelift system (AVS) aufbaut. Zudem wurde die Reibleistungdurch verschiedene Ma?nahmen deutlich verringert und ein innovativesThermomanagement (ITM) realisiert.Der neue V8-TFSI kommt erstmalig in den neuen Audi-Modellen S6, S7 und S8 zumEinsatz. Sowohl der Audi S6 als auch der Audi S8 der Vorg?ngergeneration wurden nochvon einem 5.2l-V10-FSI angetrieben. Durch den Umstieg auf den neuen 4.0l-V8-TFSIkonnte der C02 Aussto? um bis zu 25% reduziert werden, und das bei deutlichverbesserten Fahrleistungen.
机译:来自奥迪的新开发的4.0L-V8 TFSI发动机带来了缩小规模战略 在高性能细分市场中。 Biturbo Motors最多382kW (520ps)。充电给出了v8-tfsi一个缺席?鼻子力量。有 高达650nm的扭矩从1,700到5,500 1 / min可用。 圆柱形PFE的概念 - 进气侧位于排气侧内部 - 代表短路运行途径,具有最小的支撑损失;发动机说话 由此与两个TwinScroll涡轮增压器有关非常自发的。什么时候 这些电机中使用突出显示:圆柱按需“系统 在奥迪valvelift系统(AVS)上建立。此外,摩擦表现变得了 各种措施显着减少和创新 热敏(ITM)实现。 新的V8 TFSI在新奥迪型号S6,S7和S8中首次出现 承诺。奥迪S6和初步一代的奥迪S8仍然存在 由5.2L v10 FSI驱动。通过切换到新的4.0L-V8 TFSI C02挖掘吗?减少25%,这很清楚 提高性能。

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