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UTILIZACIóN DE RESIDUOS INDUSTRIALES EN LA CONSTRUCCIóN DE CARRETERAS DE BAJA INTENSIDAD DE TRáFICO

机译:在低密度交通路建设中使用工业废料

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摘要

Las carreteras de baja intensidad de tráfico son idóneas para realizar experiencias conmateriales locales una vez contrastada, por medio de los pertinentes ensayos, la aptitud para suutilización en capas de base o de explanada. Si estos materiales locales existen en grandescantidades y constituyen un problema medioambiental su utilización está doblementejustificada.La utilización de cenizas volantes provenientes de las centrales térmicas de carbón parala construcción de capas de base de carreteras no es novedosa en algunos paises, pero enEspa?a no se tienen referencias de su uso en carreteras excepto en las mencionadas en estetrabajo. Además de esta novedad a nivel nacional, cabe destacar la utilización de áridos nohomologados en las mezclas con cenizas y cal; estos áridos, de carácter local y origen volcánicono cumplen ciertas especificaciones habituales relativas a densidad, ensayo de Los Angeles ygranulometria, fundamentalmente, pero han dado un resultado excelente en las obras realizadas,lo que los hace doblemente valiosos por la economia de su extracción y la facilidad derestauración del préstamo utilizado.Las experiencias realizadas se han centrado en la comarca de Puertollano (Ciudad Real),utilizándose las cenizas residuales de su primera central térmica, de las que existen depósitos demillones de m3. en sus inmediaciones. Algunos de los tramos de carreteras contruidossoportarán tráfico T2. Los áridos fueron extraidos de peque?as formaciones volcánicaspróximas a las obras.Entre las conclusiones de las experiencias cabe destacar:-Ventajas: contribución a la protección del medio ambiente, economia de los firmescontruidos, fácil fabricación, baja sensibilidad a las variaciones en la dosificación, fácil puestaen obra, lento y progresivo proceso de endurecimiento, alta resistencia, fisuración reducida.-Inconvenientes: heterogenidad en las cenizas, poco conocimiento de los procesos alendurecimiento de la mezcla, excesiva rigidez
机译:一旦通过相关测试验证了适合在基础层或滨海层中使用的交通强度低的道路,则适合进行当地的材料体验。如果这些本地材料大量存在并构成环境问题,则使用它们的理由就更加合理了:在某些国家,使用燃煤电厂的粉煤灰建造路基层并不是什么新鲜事,但是在西班牙,这并不是新鲜事。除本工作中提到的用途外,他们还引用了其在道路上的使用。除了在国家一级具有这种新颖性外,值得注意的是在与灰和石灰的混合物中使用非同质骨料。这些具有本地特征和火山起源的骨料从根本上不满足某些通常的密度,洛杉矶试验和粒度分析规范,但它们在进行的工作中取得了优异的成绩,这使其对开采和开采的经济性具有双重价值。进行的经验集中在波多拉诺地区(雷阿尔城),利用其第一座火力发电厂的残留灰渣,其中有数百万立方米的沉积物。在附近。修筑的部分路段将支持T2交通。骨料是从邻近工程的小型火山岩层中提取的,在经验总结中应强调以下几点:-优点:对环境保护的贡献,牢固的结构经济,易于制造,对剂量变化的敏感性低。 ,安装简便,硬化过程缓慢且逐步进行,高强度,减少裂纹。-缺点:骨灰不均,对过程了解甚少,混合物硬化,刚性过大

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