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【24h】

Insights into NMC degradation processes for high energy systems: How far can we push?

机译:高能系统NMC降解过程的见解:我们可以推到多远?

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摘要

1. While attractive for premium longer range cars and specific cell designs, High Ni is not the holy grail the EV industry is looking for 2. Medium Ni materials (50-60% Ni) allow improving TCO at system level for mass market affordable EVs 3. It will speed up penetration of EVs in suburban areas while improving customer perception, providing enough range at decent cost 4. By creating "Peace of Mind" for our customers, Umicore offers a unique combination of strengths in the race towards an affordable electrified car.
机译:1.虽然对于高端远程汽车和特定电池设计有吸引力,但高镍并不是电动汽车行业寻找的圣杯。2.中镍材料(50-60%镍)可在大众市场买得起的电动汽车的系统水平上改善总体拥有成本3.在提高客户认知度的同时,以合理的成本提供足够的续航里程,这将加快电动汽车在郊区的普及率。4.通过为我们的客户创造“心灵的和平”,优美科在迈向电动汽车的竞赛中提供了独特的优势组合负担得起的电动汽车。

著录项

  • 来源
    《Lithium battery chemistry 2017》|2017年|58-70|共13页
  • 会议地点 Mainz(DE)
  • 作者

    Stephane Levasseur;

  • 作者单位

    Business Venturing, Battery Materials Division, Umicore, Belgium;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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