某乘用车动力总成悬置系统优化及稳健性分析

摘要

建立动力总成悬置系统6自由度模型，采用能量解耦法计算系统固有频率和模态解耦率．以悬置刚度作为设计变量，频率分布为约束条件，能量解耦事为目标函数，采用二次序列规划算法进行确定性优化．最后，运用蒙特卡洛方法对设计结果进行了稳健性分析．