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发动机悬置研究综述

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本文介绍了动力总成悬置系统的研究现状,阐述了动力总成悬置系统的设计方法及边界要求,传统的被动式橡胶悬置和液压悬置由于自身的特点不能满足轿车多工况减振、降噪要求,主动及半主动悬置由于其优良的减振、降噪性能必将成为新一代悬置的发展方向.

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来源
《2015中国农业机械学会农机维修分会学术研讨会》|2015年|47-51|共5页
会议地点昆明
作者
杨海澜; 梁天也;
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作者单位

中国农业机械学会农机维修分会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类 U464.03;
关键词
汽车工程; 发动机; 总成悬置; 结构设计;

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