基于系统动力学的车辆追尾事故仿真模型

摘要

高速公路追尾交通事故与车辆行驶过程中的运行状态密切相关,利用系统动力学理论构建了车辆追尾事故的仿真分析模型.该模型以驾驶员的信息处理过程为比较变量,反映了从感知信息到反应动作的时间延迟,后面车辆与前车车速变化、自身的期望车距对自身车速和车距的调整,利用前后两车车速比、实际车距与安全车距比计算追尾事故发生风险.最后以驾驶员感知反应时间为例,对不同感知反应时间下的追尾事故风险进行了仿真分析.