汽车动力总成悬置系统隔振性能优化设计

摘要

建立了某车辆动力总成悬置系统振动的数值分析模型，用于求解系统振动固有频率和能量解耦率，结合悬置系统参数的设计原则，以悬置刚度为变量，能量解耦率为目标，系统频率分布、频率间隔、悬置静变形等要求为约束，对悬置参数进行了优化设计,优化后的悬置动反力明显下降，说明了该优化结果是有效的，为提高系统的隔振性能提供了方案。