电动汽车用永磁同步电机的最大转矩优化设计

摘要

电动汽车用永磁同步电机，既要满足低速大转矩和高速恒功率速度要求，也要具有足够的过载能力以满足其动力特性如爬坡。因此，本文首先通过Taguchi算法，筛选对最大转矩影响较大的结构参数。进一步通过曲面响应法，建立最大转矩与结构参数之间的数学模型。在此基础上，利用遗传算法进行优化设计。有限元仿真和试验结果验证了上述方法正确有效。