基于风-车-桥(线)耦合振动的风屏障防风效果研究

摘要

为考查风屏障对风-车-桥(线)系统的影响,通过风洞试验测试了不同风屏障下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究了车辆的动态响应,讨论了风速、车辆线路位置及线路构造形式等因素的影响.结果表明,风屏障可有效地降低强风作用下车辆的响应,平地路基上设置2.05m风屏障时,车辆的瞬时临界风速可达50m/s,车辆响应随风屏障高度的变化规律与车辆风荷载相似；车辆的轮重减载率、倾覆系数及竖向加速度对车辆线路位置较为敏感；线路构造形式对背风侧车辆响应影响较大,风屏障高度相同时,高路堤上的防风效果较好.