LMS模态试验分析系统在具有间隙非线性的全动翼面模态识别中的应用研究

摘要

在飞机全动平尾在地面GVT试验中，由于间隙非线性的存在，使旋转模态难以识别和确认，直接影响颤振计算结论。本文利用飞机全动平尾静力试验件，真实地模拟平尾操纵系统间隙状态。借助LMS的模态试验设备，分别使用纯模态法和步进正弦扫频频响函数法，深入研究了自由问隙对平尾旋转模态的影响。研究结果表明，使用LMS模态试验设备的步进正弦扫频频响函数法，可以较为准确地识别具有问隙非线性全动翼面的旋转模态，克服了以往GVT试验中只使用纯模态法通过调节激振力、激振频率寻求最高模态指示函数容易误判旋转模态的缺陷。