某柴油机进气歧管EGR均匀性分析

摘要

本文应用GT Power和start CCM+,对两种设计方案进行一维三维耦合分析.通过对比EGR云图的分布及各缸EGR量的差异,从而判断两种设计方案的优劣.EGR出口落点的的位置对于EGR的分布影响很大，尽量保证第一落点落在歧管几何的中心上，EGR和新鲜空气混合的时间很重要，尽量延长混合时间。通过一维热力学软件与流体CFD软件联合仿真分析可知，v2方案EGR不均匀性最好满足±10%的要求。基于GT Power软件和start CCM+软件的祸合计算可以更准确的反应EGR在进气歧管中的流场分布，解决了系统与详细部件之间的效率与准确性。