基于DYNAFORM的桥壳内高压预成形工艺优化研究

摘要

本文针对一款采用内高压成形技术生产的轻型卡车驱动桥壳,为研究预成形件的形状对最终零件成形效果的影响,设计了四种不同形状的预成形件,提出了内高压成形零件面积变化率和截面线变化率的概念来量化变形程度,通过试错法来确定零件成形的有效工艺参数,基于DYNAFORM成形分析软件对成形过程进行模拟,得到四种预成形件的最终成形效果,通过对比分析预成形件的形状对最终产品的成形效果的影响,得出结论:零件表面光滑过渡是成形厚度分布均匀的关键,预成形过程中“扁平型”与“凸起平顶型”结构易形成凸包破裂缺陷,而在长度方向上扩展的“弧面加长型”结构能得到最佳的凸包成形效果.