发动机中Lambda控制策略的研究及优化

摘要

在一般的发动机中,氧传感器测量的是前几个循环缸内混合气燃烧后的废气值,而喷入缸内的燃油是这一个循环的期望值,这两者之间有一定的延时.在控制算法中,如果不考虑此延迟,根据Nyquist稳定性原理判定,当延迟时间大于某一特定值时,会导致lambda控制的不稳定.为了解决时间延迟对控制系统的影响,本文采用Otto-Smith控制器解决了控制器的稳定性问题.同时,为了充分利用TWC的转换效率,通过工况和后氧电压得到目标lambda值的跳动幅度和频率,解决了TWV维持高效区间的问题.并通过分析整车的测试数据,得到以下结论:该控制器的稳定性、响应时间以及超调量都在可控的范围内,可以实现对lambda值的控制;控制该控制器的目标lambda,可以实现TWC始终处于较高转换效率区间内.