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插电式混合动力汽车动力性实车标定的研究

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摘要

本文针对插电式混合动力汽车0-100km/h加速性能,分析了实测结果与仿真结果之间的关系,并利用调节加速踏板响应速度、调整电池最大放电功率,以及调节工况模式切换速度阀值,来对加速性能进行标定优化,取得了很好的效果.通过整车实车验证,其为改善动力性能提供了一个很好的标定方法.

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来源
《2018中国汽车工程学会年会》|2018年|373-377|共5页
会议地点上海
作者
LIU Xiaogen; 刘小根; DU Biao; 杜彪; YU Caiguang; 余才光; CHENG Huijun; 程辉军;
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作者单位

中国汽车工程学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类各种能源汽车;
关键词
插电式混合动力汽车; 动力性能; 加速性能; 标定方法;

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